土耳其的百年老梦想60十亿美元

土耳其有60亿美元的百年梦想：计划中的阿卜杜勒密（Abdulmecit）以及马尔马拉，伊斯坦布尔第三机场，第三博斯普鲁斯海峡大桥，欧亚大陆隧道，海湾穿越项目以及英吉利海峡等重大项目的总投资成本为3亿美元。

土耳其返回伊斯坦布尔的经济占了马尔马里，第三机场，第三博斯普鲁斯海峡大桥和欧亚大陆隧道的一半，计划于明年招标中实施计划中的伊斯坦布尔运河。 这五个项目的总规模将超过3万美元，这些项目将缓解伊斯坦布尔的人车交通问题。 当海湾通道项目将通过盖布泽连接从亚洛瓦到布尔萨，巴勒克西尔，马尼萨和伊兹密尔的城际公路，通过盖布泽连接到伊斯坦布尔时，这六个大项目的总投资额约为3亿美元。

欧亚大陆过渡隧道

欧亚大陆隧道将通向Kazlıçeşme-Göztepe线上，伊斯坦布尔的车辆交通十分繁忙，全长14,6公里。 该项目最引人注目的功能是它在海底下有一个两层的隧道。 该项目将把伊斯坦布尔交通非常繁忙的路线上的旅行时间从100分钟减少到15分钟，预计将于2017年投入服务。 预计每天将有14,6万辆汽车通过欧亚大陆隧道的120公里路线。 欧亚大陆隧道将耗资1亿245亿美元。

盖布兹-伊兹密尔大桥和高速公路

Gebze-Orhangazi-İzmir高速公路项目将把伊斯坦布尔和伊兹密尔之间的距离缩短到3,5小时，是共和国历史上最大的项目之一。 迄今为止，已经花费了433亿美元用于建设和征用，该项目的总成本为2,2十亿美元。 这一数额将是世界第二大基础设施项目。 此外，位于盖布泽（Gebze）和奥汉加齐（Orhangazi）之间的伊兹密特（Izmit）海湾过桥悬索桥将成为世界上最大的桥梁之一。 通过缩短7,5小时到1,5分钟的距离，这座桥梁引起了人们的注意。

马尔马雷

自苏丹阿卜杜勒梅西特苏丹以来，马尔马拉将亚洲和欧洲带到了博斯普鲁斯海峡之下，实现了160年的梦想。 Marmaray斥资8亿里拉，通过考古学家的发掘，将伊斯坦布尔的历史推倒了8年。 拥有500米深度的“世界上最深的沉管隧道”的头衔，马尔马里将把铁路系统在城市交通中的份额提高到60％。 马尔马拉（Marmaray）还将与伊斯坦布尔地铁（Istanbul Metro）以及伊斯坦布尔-安卡拉YHT线合并。 当Marmaray的第二阶段（在最初的28个月内运载6万人次）启动时，Gebze和 Halkalı 105将在几分钟内完成。

1. 机场

第三座机场于150年2018月7日奠基，该机场预计将在2014年建成时成为世界上最大的机场，年吞吐量达26亿人次。 第三机场项目的第一阶段已招标给私营部门，建设，运营和转移成本为142亿29亿欧元，将于2017年120月XNUMX日开幕。 该项目将是共和国历史上最大的投资之一，预计还将为约XNUMX万人提供就业机会。 考虑到直至美国和上海的很大地区的航空运输，伊斯坦布尔将成为“中心”。

通道Istanbul

Kanal Istanbul（也称为“疯狂项目”）将为博斯普鲁斯海峡的国际渡船提供替代方案。 这个全长160公里的项目预计每天通过47艘船，满负荷生产后每年将产生8亿美元的收入。 预计耗资5,5亿美元的伊斯坦布尔海峡也将在一年内为其提供资金。 该频道将成为从伦敦到中国的商业航运枢纽，成为有利于土耳其的新国际水道。

第三桥在中途

第三桥和北马尔马拉高速公路项目的基础建于29年2014月4,5日，即占领伊斯坦布尔的周年纪念日，将耗资约2015亿美元。 在这两个项目中，其目标都是通过构建-运营-转让模型在3年由私营部门财团投入使用。 第三桥将减少过境的交通负担，同时将亚欧与具有铁路系统的高速列车连接起来，它将以Yavuz Sultan Selim的名义在伊斯坦布尔使用。 同时，得益于与伊斯坦布尔地铁和马尔马里（Marmaray）集成的铁路系统，Yavuz Sultan Selim桥将连接Atatürk，SabihaGökçen和第三机场。 Yavuz Sultan Selim将成为世界上最宽的桥梁，宽度为56米，也有望成为最长的具有铁路系统的悬索桥，其主跨为408米。 该公路工程； 预计第一座博斯普鲁斯海峡大桥和第二座博斯普鲁斯海峡大桥将减轻伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡过境的交通负担并解决交通问题。

特点：

• 这将缓解TEM中的流量
• 过境将提供
• 时间成本将减少

• 燃油成本将下降

• 世界上最大的桥梁

• 它将连接伊斯坦布尔的所有机场和地铁