出口商的75百万英镑将留在他的口袋里

出口商将把75万里拉留在自己的口袋里：阿尔斯兰在声明中表示，根据国际海事组织（IMO）根据《国际海上人命安全公约》（SOLAS）制定的新规定， 1年2016月XNUMX日起，装船的整箱毛重将由托运人确定并核实，他表示，这已经成为强制性的。

提醒大家，在此背景下，他们制定了《关于海运整箱毛重的确定和通知的指令》并于1年2016月XNUMX日公布，Arslan表示，在港口运营商开展的称重服务中不同港口实行不同的收费项目，向托运人收取高额费用，而沿海设施开具的费用发票则由沿海设施负责。他表示，他们收到投诉称，线路运营商加收额外费用，并反映在出口商身上。

Arslan 指出，这些应用程序给出口商带来了严重的成本，“从 30 美元到 150 美元不等的应用程序是该行业的问题。 这就是我们发布新通告的原因。 港口以称重和公差验证费名义收取的费用不能超过60里拉。 任何愿意的人都可以提出低于此金额的申请。 “通过降低成本的新法规，每年将向我们的出口商提供约 75 万里拉的支持。” 做出了他的评价。

“每年将向公众提供 4,5 万里拉的收入”

Arslan表示，根据该规定，称重操作员将获得授权并进行记录，因此，主管部门将清楚地了解来自土耳其港口的经核实毛重测量的集装箱数量。

阿尔斯兰表示，授权称重运营商将收到的最高 60 里拉收入中的 3% 将转移给公众，这样每年将向公众提供 4,5 万里拉的收入。
阿尔斯兰部长指出，将提供并继续访问授权运营商的系统，具体如下：

“因此，检查将变得可持续，并且将获得准确的统计信息。 将避免因集装箱移动而造成港口拥堵，以及因重复称重而导致出口商时间和工资的损失。 “得益于我国港口或港区授权的称重运营商，验证的毛重流程将符合我国的欧盟标准，并且将准确并记录下来。”