Hejaz铁路项目将与博物馆一起复兴

汉志铁路项目将成为活着的博物馆：在奥斯曼状态的最后阶段实现，但是当线路空闲，以振兴继续工作土耳其的领导下进行的。

实施在奥斯曼帝国的最后阶段还行振兴空闲以便继续土耳其的领导下开展的工作。 在这种情况下从与土耳其的边界线的剩余部分被转化为一个高速列车线。 土耳其，以及对进入服务项目行寻找新的生活也注重文化的脚。 为了缩短前往圣地的人们的路径，在大马士革和麦地那之间建造的安曼站将由TIKA修复。

TICA将恢复
由于在首都安曼被忽视而无法使用的三座历史建筑将由TIKA根据其质地进行修复。 一座新的博物馆建筑将建在历史建筑旁边的千里500平方米和Hejaz铁路的故事上。 修复工程和博物馆建筑的建设将于今年开始。 修复后的建筑物也将成为博物馆的一部分。 在博物馆，2。 将展出铁路，机车，车站通信材料，门票和照片。 也有真正的最新装备导体，伴随着线路上的站的录音，多维呈现一个由乘客和货物站的第一年就可以恢复。 在博物馆的其他楼层，将有一个部分，其中其他车站的模型与西洋镜技术展出。 博物馆旁边的3历史建筑将通过保存历史纹理进行修复，以用于社交活动。 计划在2018完成修复和博物馆建设。

Hejaz铁路的历史
奥斯曼苏丹2。 一个1900-1908年间的汉志铁路都哈米特时期最重要的项目是建在大马士革与麦地那的路线。 该铁路的建设始于大马士革和德拉之间的1九月1900。 施工开始直接从大马士革到麦地那行，1903年在安曼，xnumx't到Maanen，1904 1月在MEDAIR-I堡和八月1906 31达到了麦地那。 主要站点，安曼，大马士革，德阿，卡特拉纳和马恩，尽管生命短暂，但仍具有重大的军事，经济和社会影响。 事实上，在1908 1910 198千元，xnumx't在448 1913 232到万人次左右563 1910万吨，吨货物的移动xnumx't。 Hijaz铁路建在66-1913之间，沿着小路建在112 xNUMX公里处。