奥斯曼加齐大桥的折扣使交通量增加了30％：运输，海事和通讯部长艾哈迈德·阿尔斯兰（Ahmet Arslan）表示，奥斯曼加济大桥的通行费减少使车辆交通量增加了约30％。
Arslan表示，奥斯曼加兹桥通行费的减少对车辆流量产生了积极的影响，“增加了大约30％。 但是，在Yavuz Sultan Selim桥和Osmangazi桥以及它们继续延伸的公路中，我们的初步可行性已经表明，在这些项目完成并经过一定时间段之前，我们将无法达到所需数量，而不会增加交通量。 这对我们来说不足为奇。” 找到了评估。
阿尔斯兰说，公民通过在海湾地区而不是过桥而消耗燃料，他说：
公民在离开伊斯坦布尔时加满了坦克。 当涉及到奥斯曼加齐桥交界处时，就会想到一种心理，例如“如果我过桥，我将支付65里拉，如果我绕着海湾走，就好像我会免费走走”。 我们希望我们的人民做得很好。 他们不应浪费时间在海湾周围旅行，不会增加对环境的有害影响，更重要的是，避免发生事故的风险。 随着时间的流逝，我们现在将向布尔萨开放此部分。 我们将在Orhan Gazi之后打开Gemlik Bursa。 它将创造更多的交通，并且希望，当我们在两年内完成通往伊兹密尔的高速公路以及将Çanakkale的交通作为环形路时，它将达到那些数字。”
奥斯曼加济桥上的起重机
另一方面，阿尔斯兰强调，奥斯曼加齐桥上的起重机对交通没有任何负面影响，并使用以下陈述：
“是由于起重机未拆除而造成的交通中断，不是。 对人有没有伤害，没有。 也许他们在心理上想：“那儿有起重机吗？它会翻倒吗？” 该起重机的建造是为了在没有桥梁，没有工作的情况下不会翻倒。 因此，我们的人民对此应该感到满意。 我们关心的是我们人民的全部利益。 由于批发收益是该项目的使用，起重机的拆卸工作会随着时间的推移而完成。 这里没有犹豫的余地。”
实际上，在高速公路与布尔萨环城公路完全融合后，车辆直接驶向乌鲁巴特，将产生所需的交通密度。 此外，从伊兹密尔到马尼萨-阿基沙尔公路相交的地区的道路的南部直到旅游旺季开始之前的完工，将对旅行时间产生严重影响，并将对桥梁交通产生重大影响。