欧亚大陆隧道项目的最新30日

欧亚大陆隧道项目的最后 30 天：欧亚大陆隧道已开始计算通车天数。距离欧亚大陆隧道通车还剩 20 天，总理耶尔德里姆称该隧道将于 100 月 15 日通车，这将减少 30 天。将 XNUMX 分钟路程缩短为 XNUMX 分钟，将解决数百万伊斯坦布尔人的交通问题。

该项目将于一个月内通车，工程仍在全速进行，萨马蒂亚地下通道和立交桥已于日前竣工并投入使用。 耶尼卡皮正在建设的地下通道工程仍在继续，并将把交通引入地下。

尽管伊斯坦布尔巨大的交通负荷日益增加，从一个问题发展到收银机的大小，但大型项目仍在继续进行修整。 首先，马尔马拉项目是为通往博斯普鲁斯海峡的海底火车通道而设计和实施的。 此后，新的解决方案不断产生，在海湾大桥实施的同时，第三条项链最终通过Yavuz Sultan Selim Bridge运往伊斯坦布尔。 所有这些项目都是相互关联的。 私人连接道路的竣工工作仍在继续。

欧亚大陆隧道是时候开通了

总理比纳利·耶尔德里姆 (Binali Yıldırım) 宣布将于 20 月 30 日开通的欧亚大陆隧道是一项将显着缓解伊斯坦布尔交通压力并允许海底车辆通行的大型项目，目前已接近完工，但距离开通仅剩 100 天了。 随着欧亚隧道连接道路和路口陆续投入运营，伊斯坦布尔交通拥堵线路的行车时间将由15分钟缩短至XNUMX分钟。

博斯普鲁斯海峡凉爽水域下约 106 米深的隧道施工完成后，陆地连接道路的施工工作立即继续进行。 该项目连接 Göztepe 和 Kazlıçeşme 之间，总长度为 14,5 公里，其中 5.4 公里建在海底下。 该项目包括一条2车道、106层的隧道，可供汽车和小巴通过。 虽然大桥海底最深处将达到海平面 55 米，但此时隧道将提供通过海底以下 XNUMX 米的机会。

连接道路建设持续快速推进

车辆和行人地下通道和立交桥工程加快推进。 Sarayburnu-Kazlıçeşme 和 Harem-Göztepe 之间的引道被拓宽，并修建了交叉路口、车辆地下通道和人行天桥。 Yenikapı 十字路口的施工仍在继续，该十字路口是该项目最大的十字路口之一。 十字路口的沥青已被浇筑，只剩下精美的车间，交通完全在地下进行。 十字路口的上部将进行景观美化，并仅对行人开放。 该项目的许多地方都安装了“欧亚隧道”标志，但直到开通前都被遮盖起来。

隧道内的安全级别很高

隧道内运营中心将24小时不间断工作，确保隧道安全运营、交通畅通。 每隔600米就有一条安全通道、一个允许上下层之间通行并延伸至整个隧道的紧急疏散系统、安全等候区以及用于即时信息流的通用广播系统。 此外，还有可从隧道内每个点访问的通信和通知系统、闭路电视系统和对隧道内每个点进行 7×24 监控的事件检测系统、防火表面涂层以及特殊的防火涂层。从隧道的每个点都可以轻松到达的灭火系统。 由于靠近断层线，隧道的建造强度足以抵御里氏 9 级地震。

欧亚隧道开通第一年，隧道通行费价格确定为单向小汽车4美元加增值税，小客车6美元加增值税。