Aksaray远离其在运输中的战略地位

阿克萨赖省正在放弃其在交通方面的战略地位：阿克萨赖省工商会董事会主席艾哈迈德·科萨什表示，随着位于安卡拉、阿克萨赖省、科尼亚边界内的安卡拉-尼德高速公路的开始使用，基尔谢希尔，内夫谢希尔和尼德省和地区的公路总局，没有其他解决方案。他向我们城市的管理者发出书面声明，指出我们的城市将面临非常严重的问题，即将失去自然战略区位优势。
ATSO主席科萨斯表示，每天有数以万计的车辆经过阿克萨赖，该地区位于土耳其的战略位置，是一个十字路口，并表示随着高速公路的使用，这些数字将大幅减少。
KOÇAŞ “车辆交易量将减少 80%”
阿克萨赖工商会董事会主席艾哈迈德·科萨斯就此发表了书面声明； “众所周知，该高速公路项目将从 Niğde Gölcük Junction 开始，并在 Ankara Gölbaşı 完成，现已接近尾声。 项目路线（包括连接道路）约152公里穿过安卡拉省边境，穿过阿克萨赖省边境96公里，穿过基尔谢希尔省边境22公里，穿过科尼亚省边境6公里，穿过科尼亚省边境28公里。距内夫谢希尔省边界 25 公里，距尼代省边界 XNUMX 公里。 另一方面，该项目路线以Niğde-Gölcük路口为终点，将与Adana Pozantı高速公路相连，该路线还将与Şanlıurfa-Habur高速公路相连。 因此，从埃迪尔内到尚勒乌尔法的 TEM（跨欧洲高速公路）高速公路的中断将被消除。 换句话说，来自东部的车辆将通过尼代高速公路到达安卡拉，并经过阿克萨赖。 同样，从伊斯坦布尔、科贾埃利等西部省份前往东部省份的车辆也将经高速公路经过我市，经尼德到达东部省份。 我们的省份是当今土耳其最受欢迎的省份之一，并已成为吸引投资者的中心，但在未来几年可能会失去这种重要性和特色。
科恰市长“开往乌卢基什拉的火车，机场即将建设”
科萨什向我省议会议员、阿克萨赖省省长、市长办公室、政党代表、非政府组织负责人和阿克萨赖公民发表讲话，表示我们应该为阿克萨赖共同行动。
机场、铁路项目是进一步提升我市交通基础设施优势的项目。 今天审视发达城市的发展动态，最重要的主要因素之一就是距离主要交通网络的远近，是否有公路、铁路、航空、海运替代交通。 在这方面，为我们的城市引入铁路和航空替代方案，以便为我们的城市的未来做好准备，被视为社会经济发展的重要步骤。
ATSO主席科萨什表示，该机场不应该在尼代和阿克萨赖之间共同建设，而应该在亚皮尔坎附近地区建设，该地区的建设多年前就开始了，后来由于某些原因被废弃。 我们相信，距离我们城市 20 公里的土地以及机场所需规模的可用土地将缩短投资的直接实施阶段。
ATSO 主席科萨斯强调，将在曾根地区建设的联合机场将由科尼亚管理，因为它位于科尼亚境内，而且就距离而言，使用该机场对阿克萨赖来说不利于健康，“虽然我们城市建设机场的估计成本约为 150 亿里拉，该项目所需的土地也有限。”安卡拉应该面临压力，要求在亚皮尔坎地区的阿克萨赖和土耳其境内建设机场项目。项目应尽快完成。
铁路方面，乌鲁克什拉—阿克萨赖铁路项目将尽快招标并竣工。 据了解，该铁路线以尼德乌卢基什拉为起点，首先覆盖阿克萨赖省、基尔谢​​希尔省和耶尔科伊/约兹加特之间的省份，该项目耗资约3,5亿里拉。 该项目第一阶段 Aksaray-Ulukışla 的优先招标似乎是一个重要问题。 该项目预计造价为800亿里拉，平坦的土地结构是该项目能够快速实施的重要因素。
他说：“作为阿克萨赖工商会，我们邀请全体公众在所有有助于阿克萨赖发展的项目中团结一致行动。”