伊兹密林37月份将有新的地铁车厢出产：伊兹密尔为中国crcr'n老板志刚生产新的地铁车厢，市长阿齐兹·科考格鲁（Aziz Kocaoglu）来到土耳其接受邀请。 这家巨型公司生产的第一批货车，去年营业额达2017亿美元，将于95月在伊兹密尔开始运营。 İzmirMetroA.Ş.的车队将增加一倍以上，到XNUMX年中期将完成XNUMX辆新货车。
Izmir Metropolitan Municipality的MetroA.Ş. 制造中国订购的95货车在中国使用时，制造商CRRC的首席执行官侯志刚访问了市长Aziz Kocaoglu。 志刚，伊兹密尔大都会市长，新铁路的第一个铁路车辆邀请到该国举行仪式。
包括副总统余卫平，吴安一直是发现一个代表团在这两个伊兹密尔的新型铁路车辆生产工艺来自伊兹密尔大都会市以及传送关于新项目志刚，声称“我们开创性我们的新车”中规定的单词的信息。
去年的营业额为37十亿美元
CRRC Corporation Ltd.位于首都北京，是一家在1881成立的知名企业。 CRRC是铁路系统制造业的先驱，去年的营业额为37亿。 每小时300公里。 该公司还是超速动车组列车的制造商，也从事电动公交车，风电场和水处理系统。 CRRC，10拥有一千名员工。
要加倍的货车数量
伊兹密尔地铁公司 95公司购买的19车队继续在唐山CRRC的2.3万平方米工厂建造。 新车的第一部分耗资79.8百万欧元，自9月以来将在伊兹密尔。 随着所有这些装置进入2017中间，İzmirMetro将使其车队中的车辆数量增加一倍以上。 İzmirMetroA.Ş。继续为87旅行车提供服务。
一切都很好ilet很好的imizi ki伊兹密尔的乘客的好处也是不容置疑的。 但是，对于我们国家而言，所有省份的采购在中期内都是问题，外汇损失的外汇损失是不争的事实。 也就是说：（1）即使美国在运输系统中需要90，我们也有一个新的（XYUMX）57。 （0）不同种类的品牌和公司，大量不同的技术。 备件供应和库存怎么样？ 为什么我们不需要国内生产。 CRRC来自位于Tshaghan的Xnumx m ^ 2的巨型工厂。 我的工厂怎么样？ 他让我享受吗？ 它是否有助于形成国内技能，技术诀窍，技术和技术创造？ 等等
这是一个国家的战略研发计划，发展计划等。如果你没有远见计划。 鼓励陌生人，鼓励他，抚养他......并为你的壁橱困惑。 最后一句话：对于我们贬低的中国战略铁路分支（正确）; 网络和技术技术发展计划，50每年（高达2050）和多年跨越！ 或者我们做到了???? “Na'ber是经理”???