德国高速列车ICE已有25年历史： 高速列车（ICE）已有25年历史。 25 年 29 月 1991 日至 5 日，共有 XNUMX 趟列车进行了首次飞行。由此，德国铁路公司命名为Inter City Express的列车开启了德国的高速列车时代。
铁路之王
每个德国人都知道 ICE（城际快车）。德国铁路公司的 ICE 品牌认知度达到 100%。该公司的旗舰高速列车。虽然 ICE 贡献了年营业额的 8% 到 10%，但它对公司的声誉有很大的好处。
最新型号介绍
ICE 3（右）与 ICE 4 相比，于去年 4 月在柏林推出。新的2016车型将于350年秋季开始试运行，然后从明年开始正常运营。 ICE 4长830米，可容纳XNUMX个座位。
著名前辈
1957 年至 1987 年间，欧洲经济共同体国家 (EEC)、奥地利和瑞士之间通过“Trans Europ Express (TEE”) 运营高速列车服务。这些火车只有一等车厢。图为传奇TEE列车“莱茵黄金”。
今天为旅游业服务
这就是1960年代豪华列车TEE“Rheingold”的内饰。这是俱乐部和酒吧的车。如今，铁路爱好者可以体验到这种氛围。因为旅游公司会组织TEE列车的特色旅游行程。对于那些想更近距离地看到那个时代的辉煌的人......
飞行火车
1930世纪1933年代德国国家铁路对柴油动力列车进行了改造。它开始凭借快速的铁路连接与汽车和飞机竞争。 “飞行列车”于XNUMX年开始定期运营。这些列车大大缩短了城际旅行时间。第一个高速列车网络成为当今 ICE 网络的基础。
ICE的祖先
德国首次高速列车试验于 1903 年进行。西门子生产的三相电动机机车在柏林的试验线上进行了时速3公里的测试。达到了速度。第一次世界大战后，快速机车的开发工作可以继续进行。
国际竞争
传统高速列车中最快的是法国TGV（Train à Grande Vitesse）。它自 1981 年以来一直运营。 2007年新型AGV时速达到574公里。这些列车的平均速度一般为每小时320公里。德国、比利时、英国、瑞士和意大利也使用采用TGV技术制造的火车。
380公里。快速从北京到上海
Velaro 列车没有机车。他们的发动机分布在货车的车轴上。其中速度最快的是 Harmony CRH 380A，在中国运营定期航班。 2010年试驾时速486公里。达到了速度。如今，火车在北京和上海之间以每小时 380 公里的速度行驶。它行驶得很快。
日本的新干线新干线
在法国之前，日本开通了真正的高速列车——新干线。第一条新干线是这些列车的前身，于 1964 年为东京奥运会开通，并以每小时 210 公里的速度定期运营。今天的新车型最大续航里程为320公里。提供快速、定期的服务。
未来的愿景是每小时1200公里。速度
总部位于加利福尼亚州的 Hyperloop 正在开发一种采用电动乘客舱的高速运输系统概念，其速度有一天可以达到每小时 1225 公里。胶囊将在特殊构造的气垫管中运输。
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