世界高铁线路长度

目前，快速列车正在欧洲国家使用，如法国，德国，西班牙，意大利，日本，中国和韩国。 作为高速铁路线的领导者，日本也是旅客密度最高的国家。每年120万人次的列车比305更多。

Japonya

铁路旅程的容量需求增加导致日本和法国出现了高速列车。 日本是第一个使用快速列车的国家。 东京 - 大阪的东海道新干线首次在1959举行

开工建设高铁。 新干线于 1964 年开通，是世界上最繁忙的高速列车线路。 210公里的路程，在线路首次开通时以4公里/小时的速度在553小时内完成，今天以270公里/小时的速度需要2,5小时。 这条高速列车线路每天运送 30 万乘客，30 列火车是 44 年前唯一的一条，而今天，全长 2452 公里的新干线网络每年运送乘客 305 亿人次。 新干线有可能超过世界上任何一条高铁线路，包括日本的其他线路。 日本仍然是高速列车的第一人。 2003年，在铁轨上方仅移动几毫米、不与铁轨直接接触的磁悬浮列车时速达到581公里，打破了该支线的新世界纪录。

巴黎，法国

日本跟随法国。 随着日本新干线的建设，出现了法国快速列车（TGV，trèsgrandevitesse-高速列车）的想法。 续订现有铁路线和更轻襟怀坦白法国国家铁路管理局，在第一1967 253年千米每小时，而1972 318达到KPH审判。 TGV，1981于9月在巴黎和里昂之间开放。 与普通火车和汽车相比，TGV非常快。

其他国家 

火车迅速普及。 后来，法国的许多地方开通了新的高速列车线路。 欧洲之星的服务始于1994，通过英吉利海峡隧道将其欧洲大陆与伦敦相连。 该生产线是根据TGV隧道生产的。 从伦敦到巴黎的快速列车需要2小时到15小时。 在伦敦和布鲁塞尔之间，在1分钟内只能收到51小时。
目前，法国，德国，比利时，西班牙，英国和意大利以及日本，中国和韩国都使用高速列车。

在总积分榜上，直到今年2007位于中国，这是正在建设832公里线路的末端在各个城际3404公里长的线路开始完成了世界上最大的“与快速列车线”后经营宗旨，成为全国。

此外，计划在荷兰和瑞士建设高速列车线路，而在一些国家则计划建设新的高速列车线路。

国家	可用（km）	正在建设中（km）	总计（km）
中国	6,158	14,160	20,318
Japonya	2,118	377	2,495
İspanya	2,665	1,781	3,744
巴黎，法国	1,872	234	2,106
德国这家	1,032	378	1,410
İtalya	923	92	1,015
Rusya	780	400	1,180
Türkiye的	457	591	1,048
Tayvan	345	0	345
居内伊科雷	330	82	412
Belçika	209	0	209
Hollanda	120	0	120
BirleşikKrallık	113	0	113
瑞士人	35	72	107