3。 过桥的铁路工程尚未完工

1. 穿越桥梁的铁路路线项目尚未完成：运输，海事和通讯部长BinaliYıldırım说：“北部马拉马高速公路项目的Kurtköy-Akyazı部分由Limak-Cengiz合资企业集团授予，而Kınalı-Odayeri部分则由Kolin Construction-Kalyon集团赢得。

运输，海事和通讯部长BinaliYıldırım表示：“ Limak-Cengiz合资企业集团赢得了北部马尔马拉高速公路项目的Kurtköy-Akyazı部分，而Kolin Construction-Kalyon-Hasen合资企业集团赢得了Kınalı-Odayeri部分。” 说过。

耶尔德勒姆部长在公路总局举行的新闻发布会上表示，即将完工的Yavuz Sultan Selim桥以及95公里的高速公路在安那托利亚一侧的Kurtköy终止，从Kurtköy到伊兹密特北部的Akyazı的公路延长了169公里。

耶尔迪姆部长解释说，工程招标是由KGM以建造-运营-转让（BOT）模式进行的，他说：“由于工作非常细致，将近160万页的招标文件在12天内完成。 169公里部分收到8个报价。” 他说。

合作伙伴6 9年度12 XVIII当天的Limak-Cengiz合资企业集团宣布，Lightning表示：

“如果从现在开始扣除3年的建设期，则在4年零3个月（接近9年）的清洁运营期结束时，道路将转移到KGM。 以这种方式完成的如此大的项目实际上要证明土耳其的力量。”

Yildirim，该项目的实现将为主动组设置自己的贷款，欧洲复兴开发银行在意向书的提案中注明。

Yıldırım指出，从Kurtköy到Akyazı的一段总共有169公里，Yıldırım表示将有2×4，即，发车4车道，到达4车道。

他说，投资总额为4,5亿英镑的Yildirim，投资期约为3年。

Yıldırım提醒该项目是从Kurtköy到机场的建设，这是该项目的延续，并将于26月95日开放。Yıldırım强调说，包括Yavuz Sultan Selim桥在内，它是200公里，并且有加建道路超过XNUMX公里。

声明说，还有另外88公里的路段从机场连接到Kınalı，Edirne沥青和TEM公路，

“该部门的招标是与BOT模型同时进行的。 8个优惠来到这里。 Kolin-Kalyon-Hasen合资集团是运营期最短（包括建设期）的集团。 拟议的经营期限为7年9个月12天。 当我们从此处删除大约3年的建设期时，运营期将保持4年9个月12天。 在这两个细分市场中均获得没用价值的公司将贡献500亿里拉。 其余的将由KGM预算支付。”

Yildirim表示，这个地方的总投资成本将是2,7亿里拉。

“这条250公里的公路将建4个出站，4个进站，8条车道，其中两条将加在一起。 其总费用约为7亿里拉。 这种燃料可以在3年内实现，而无需使用KGM总预算中的资源。 它既涉及经济，也涉及就业，不考虑对土耳其基础设施发展做出的贡献。 我们认为他们来自土耳其，在那里，它意识到了对此次招标的稳定性和信心，并清楚地表明了这一点。 长期而言，土耳其是再次投资未来的最佳时机，我们将再次接受这次招标。”

Yıldırım还提供了有关道路收费的以下信息：

“按今天的汇率，在科纳莱和机场之间88公里的路段，总费用为10,5土耳其里拉加上增值税。 在亚洲方面，从库尔特柯伊（Kurtköy）到阿基亚兹（Akyazı），169公里将是19里拉加上增值税。 如果从整体上考虑，则用户将通过从Yavuz Sultan Selim桥从Kınalı进入，从Kurtköy到Akyazı支付52里拉加上增值税。 这些路线的交通保证在75到125之间。 在交通繁忙的地方多一点，在交通较少的地方少一点。 从Kurtköy到第三机场的距离约为3公里，预计为90土耳其里拉加上增值税。

部长耶尔德勒姆，包括征用1十亿英镑，强调有关8十亿英镑的出资，将约4年运行时间后，被转移到国家宣布，没有在拍卖参与者挑战的结果。

关于迟到了闪电，在铁路道口上桥在它的基础设施的铁路线，但在切削桥的欧洲和亚洲双方招标Yavuz的苏丹塞利姆大桥部长的问题没有给出回应未完成时，轨道交通线路工程。

有问题的项目结束后，解释了Lightning的建设，将开通桥梁，但火车管理部门表示会有。

Binali Yildirim部长补充说，由于铁路项目的斜坡和弯道成本很高，正在进行一项非常严格的工作。