部长BinaliYıldırım宣布最新的项目条件

伊兹米特湾跨海大桥与4每小时路4纪要梦：交通运输，运输和通讯部长Binali耶尔德勒姆，道路最后10年说，平均每年他们花15.5十亿英镑“，每年可节约时间和衍生燃料只分为高速公路已超过16十亿英镑。 我的意思是，不仅仅是浪费。 与路径周围4小时伊兹米特海湾过渡湾，它会落在4分钟“

运输，海事和通信部逐一完成了它开始的项目。 在第三座桥的最后一个堡垒放置在其位置后不久，3月21日，伊兹密特海湾过桥的最后一个堡垒放置在其位置。 部长BinaliYıldırım表示，到目前为止，已建成的运输路线在时间和燃料节省方面为该国做出了重大贡献。“在仅一年的时间里，在分开的道路上节省的时间和燃料就超过了16亿里拉。 在过去的10年中，平均在高速公路上花费了15.5亿里拉，比在高速公路上的花费还多。 与伊兹密特湾过境点在墨西哥湾周围需要4个小时的道路将减少为4分钟”。 关于该部目前正在进行的7个大型项目，部长耶尔迪姆说：

就业仓库

“在土耳其运输部门正在进行工程建设的一个重要部分是在世界上最大的项目之一。 3。 机场，Yavuz苏丹塞利姆桥，伊斯坦布尔 - 伊兹密尔高速公路和海湾过桥，欧亚大陆隧道，伊斯坦布尔盖布泽 Halkalı 郊区线路，Ovit隧道和巴库 - 第比利斯 - 卡尔斯铁路项目建成后，对其所在地区和国家经济以及经济和社会效益做出了许多重要贡献。 这些项目几乎是一个就业商店。 当我们看看7巨型项目的经济影响分析时，贡献大约为8.6十亿里拉。 在这些项目中，员工，办公室员工和工程师的员工总数为65 bin 500。 雇用人员的一个重要部分是熟练的劳动和办公人员。 2 bin 112也是工程师。 如果我们考虑平均4系列，262就是一千人的面包门。 这些数字仅显示了他们在建设过程中提供的经济价值和就业情况。 当这些项目投入使用时，它们将提供的经济贡献和就业将会更高。 只有在3机场投入使用时，210才会雇用一千人。

对该地区的贡献很大

巨型项目的工资，食品，服装费用，设备和材料需求的成本仍然很重要。 区域商人满足了大多数这些需求。 员工居住在附近的建筑工地，他们还支付该地区的工资。 在上一个13年，在交通和通信方面采取了重要步骤。 253.3投资了数十亿英镑。 我们没有考虑到时间和金钱损失，以防止对自然和历史组织的损害，我们努力保护这些组织。 伊斯坦布尔阿塔图尔克机场，3。 机场，3。 我们建造了37高架桥，关注保护桥梁和İzmitBayCrossing之间的道路上的环境和历史。

7 DEV项目的最终情况

第三机场

第一阶段将在2018结束

对于每年的租赁费25投标出价最高的，22 152十亿欧元加KDV歌林-LIMAK - 地图 - Cengiz-帆船合资集团给了。 投资成本和总33十亿欧元作为项目的年租金值，到目前为止，也使得其在土耳其的最大项目。 建成后，它将成为世界上最大的机场，并将成为服务于该地区各国的重要转运中心。 1.1 200十亿欧元将每年的租金收入，并在同一时间的乘客可以接管1.5百万平方英尺的终端平面。 在2018中，第一阶段将完成并投入使用。
*包括分包商在内的员工总数：13.000
*身体进步：百分比14
*迄今为止的投资：1.5欧元（5十亿英镑）。
*项目完成后直接就业：209.525人
*对GNP的贡献：百分比4.52
*乘客人数：100.000万

YAVUZSULTANELIİMBRIDGE

10车道桥接近尾声

Yavuz Sultan Selim Bridge，所使用的技术和材料，载体系统方面的许多系统都将走向工程世界的历史。 结构系统被设计为“混合桥”，其形式为悬索桥和拉伸桥的组合。 它在4铁路车道中间共有2车道，中间有10'er高速公路车道。 桥宽59米。 这带来了世界上最大的吊桥。 塔高是322米，这个数字是世界上的记录。 1408仪表2仪表的总长度为164米，具有“世界上最长悬索桥轨道”的特征将赢得冠军。
*投资成本：2.5十亿美元。
*就业：6千人
*该地区的年度经济贡献：1.75亿TL

伊斯坦布尔 - 伊兹密尔高速公路

四月的最后一个Tabla 21

伊兹米特湾过桥正在伊斯坦布尔 - 伊兹密尔公路项目的范围内建造，是世界上最大的跨中悬索桥4之一。 将会发生。 21将于4月投入使用，桥梁将于5月开放。 4将通过长达一小时的桥梁进入4小时。
*İzmitBayCrossing项目的成本：6.3十亿美元。
*总就业人数：7 bin 918人
*员工工资，设备和制造费用总年：375万TL。

伊斯坦布尔GEBZE RING WINDOW LINES

2018将投入使用

该项目预计将在两年后完成并投入使用。
*费用：1.042十亿欧元。
*总就业人数：829人
*该项目对该地区的年度经济贡献：500百万TL

EURASIA TUBE过渡项目

倒计时开始了

欧亚管道穿越项目是MARMARAY的双胞胎，将成为海底世界最深的隧道。 2016最终将投入使用。
*总长度14.6 km
*水下长度：3.4 km
*总就业人数：1800人
*该地区的年度经济贡献：560百万TL
*节省时间：52.000.000小时/年
*节油：160.000.000 TL /年（38百万升燃料）
*环境贡献：减少82.000吨排放
*国家税收：在该项目中，国家提供车辆收入的收入金额，每年提供约1亿瑞士法郎的国家收入。

BAKU-TİFLİS-KARS铁路

第三大项目

在BAKU-Tbilisi-Ceyhan和Baku-Tbilisi-Erzurum项目之后，它将成为这三个国家的第三个大项目。 博斯普鲁斯海峡管隧道（马尔马雷）BTK铁路项目，该项目建成后，从亚洲到欧洲，可以在从欧洲大量向亚洲运送负荷的显著部分将继续留在土耳其。 土耳其，从长远来看，能够获得数十亿美元的运输收入。 该线路投入使用后，1将能够承载数百万乘客和6.5万吨。 在2034，估计该项目线将增加3百万乘客和17百万载货量。
*总就业人数：8 bin 237人
*该项目迄今为止的经济贡献：988百万TL

OVİTDAĞI通行证

Rize和Erzurum重新团聚

RİZE和Erzurum之间的高速公路与İkizdere-İspir的Ovit山口的公​​路隧道交叉。 被建成双管。 长度将是14.7里程。 当完成将成为世界上第二长的隧道土耳其最高的。
*总费用：719百万TL
*就业：600人
*该地区的年度经济贡献：60百万TL。