伊斯坦布尔的有轨电车数量增加到18

伊斯坦布尔的国内有轨电车数量增加到18：去年，伊斯坦布尔的国内有轨电车数量首次增加到了18，而国内有轨电车首次降落在铁轨上。

2014年，伊斯坦布尔的有轨电车降落在铁轨上的数量增加到18辆。 伊斯坦布尔市政府为减少对国外的依赖并降低成本而设计的家用电车继续为伊斯坦布尔居民提供服务。

埃尔多安总统为该项目奠定了基础

国内电车项目的开始可以追溯到20年。 电车的把手在那年被带到了250美元，在伊斯坦布尔以当时的伊斯坦布尔市市长埃尔多安（Erdogan）的命令以1美元的价格制造。 从备件生产开始的该项目，如今在设计和软件方面已完全成为国内的项目。 而且，国产电车的价格是进口电车的一半。 一辆等效的汽车售价为3.2万欧元，而伊斯坦布尔电车轨道的售价为1.57万欧元。

这些车辆可以同时用作轻型地铁和有轨电车，是根据伊斯坦布尔的条件设计的。 去年，由伊斯坦布尔人投票决定了带有土耳其伊斯兰文化符号的当地电车模型。

嵌在车辆前部的郁金香形象和传统的金色图案，乍一看当地有轨电车引人注目。 在室内设计中，郁金香图案的座椅，类似米哈拉布的把手，宽敞的门灵感来自宫殿的入口，剑和玻璃结合了右舷酒吧是首选。

本地电车项目由45人组成的团队进行。 其中有25名是工程和工业设计专家。 伊斯坦布尔运输公司的HüsnüLeventPandül说，他们在有轨电车的建造，编程和测试过程中努力工作。 潘迪尔指出，国内电车项目鼓励工业家生产铁路系统技术。

当地电车项目在教育未来工程师方面发挥了先锋作用。 IMM伊斯坦布尔交通局为大学生提供实习和实践学习，计划成为交通技术学校。

乘坐Topkapı-Habipler电车线行驶的伊斯坦布尔人很满意，那里有18辆当地电车。 将土耳其工程师的成功比作“ Devrim汽车”的乘客PerihanDoğuş说，家用电车比旧电车更舒适。 名为MehmetVelioğlu的乘客表示，他现在与孩子一起旅行更加安全，舒适。