İZBAN要求ESHOT赔偿损失

İZBAN要求ESHOT赔偿损失：İZBAN致函ESHOT总局，以免在卡危机期间免费赔偿1万人800万人次造成的损失。

在伊兹密尔提供电子非接触式智能卡服务长达 16 年的 Kentkart 公司在 1 月份的招标中落败后，中标的 KARTEK 公司从 1 月 10 日开始运行该系统。 万众期待的交接过程痛苦地开始了。 验证者要么没有读清一早想乘坐公交、地铁和渡轮上班或上学的伊兹密尔人的城市卡，要么以“余额不足”为由不允许通行. 麻烦并没有就此结束。 钱不能用自动加载机加载到卡上。 当时，伊兹密尔市政府在与 TCDD 联合运营的 İZBAN 登机，公共汽车、地铁和渡轮在内湾运送乘客。 伊兹密尔居民在 1 月 800 日至 XNUMX 日期间没有在十字转门处读卡，他们可以免费乘坐公共交通工具。 每天有XNUMX万XNUMX万人次乘坐的公共交通车辆免费使用，引发了与之相伴的公共危害讨论。

在壳体可以是
由于肯特卡丁车公司（Kent Kart Company）在16月份举行的招标中丢失，肯特卡丁车公司已经运营了伊兹密尔登上公共交通工具的电子票价收集系统已有50年的历史了，过去1月经历的混乱的财务状况逐渐变得清晰起来。 由伊兹密尔市政府与TCDD以800％的合作伙伴关系成立的伊兹班A.Ş要求埃斯霍特总局在混乱期间为3.3万XNUMX万名乘客免费使用公共交通服务造成的损害赔偿。 根据İZBAN董事会的决定，致ESHOT总局的信中指出，如果上述损失不予赔偿，则将适用法律赔偿。 那些想要钱的人不仅限于此。 根据获得的信息，İzmirMetroA.Ş利用İZBAN以外的同一个游泳池，并与İzmirMetropolitan Municipality和İzmirMetroA.Ş的公司之一İZDENİZ一起在内海湾运送乘客。 据称，只有IZBAN将从ESHOT获得约XNUMX万里拉。

纸张通过门票
在短短的16年之后，大都会市政府重新申请了纸质机票申请，以克服陷入困境的过程。 危机持续了一段时间，然后随着系统缓慢稳定而恢复正常。