3。桥梁建设发生了变化

桥梁建设发生了变化：由 ICA 实施的博斯普鲁斯海峡第三大桥和北马尔马拉高速公路项目的施工仍在全速进行。在提供有关如何进行操作的信息时，第三桥钢桥面主管表示：“以前，钢桥面首先被运到陆地上，然后用起重机运到桥面。 “我们的方法现在已经改变了，”他说。
博斯普鲁斯海峡大桥923块钢桥面中的59块已完成组装焊接，其中最重的为29吨。至此，钢桥面板安装过程已经完成了一半。
桥梁钢桥面主管：“钢桥面一共有59块。钢甲板最重923吨，高度5.5米。除第59层甲板外，还有29层甲板分别由双方负责。 “15%的钢甲板，其中欧洲一侧的14个和亚洲一侧的50个，已经完成，”他说。

在提供有关如何进行操作的信息时，第三桥钢桥面主管表示：“以前，钢桥面首先被运到陆地上，然后用起重机运到桥面。现在我们的方法已经改变了。现在，它已成为我们使用名为“Derrick Crane”的起重机直接从海上吊起钢甲板的作业。 “我们的工作继续迅速进行，”他说。