首都再次被铁网编织

在正义与发展党执政 13 年期间，安卡拉经历了交通繁荣。 铁网重建后的首都已成为YHT的中心，正在经历航空和公路运输的黄金时代。正义与发展党统治13年期间，安卡拉最大的投资就是在交通领域。 安卡拉投资14,5亿土耳其里拉引进了城内地铁和城际交通高速列车（YHT）。 与整个土耳其一样，在安卡拉，正义与发展党政府以“道路就是文明”为口号，在2002年之前修建了通往首都的466公里的分隔道路，而分隔道路的距离增加了一倍，达到2公里。 此外，916年至2002年间还进行了2015座桥梁和24公里的沥青工程。

TCDD 的名字被遗忘

名字几乎被人遗忘的土耳其共和国国家铁路公司（TCDD）时隔13年再次崛起。 首都铁路网长度在2002年之前为310公里，截至2014年增至653公里。 几乎被铁网重新编织的安卡拉，也在这段时间遇到了YHT的舒适。 开通了从首都（YHT 的中心）到伊斯坦布尔、埃斯基谢希尔和科尼亚的高速列车服务。 YHT的工作不仅限于这些。 未来，工程造价将达到12亿里拉的安卡拉-伊兹密尔和安卡拉-锡瓦斯YHT将纳入已投入运营的YHT服务中。 还实施了YHT车站项目，为YHT加冕，为市民提供舒适、快捷的出行服务。 该车站可容纳 2016 列高速列车进站，该车站位于现有安卡拉火车站后方，正在建设中，计划于 12 年同时开通。 车站内还将设有酒店、电影院和购物中心。 除了 YHT 站的建设外，Etimesgut YHT 站综合体工程也在继续进行。

地铁从埃森博贾到克孜莱

安卡拉人民在城际交通中引入了YHT，在城市交通中也得到了轨道交通的便利。 12年2014月16日，全长14公里的Batıkent-Sincan地铁和2014年XNUMX月XNUMX日，Kızılay-Çayyolu地铁向安卡拉居民开放。 随着最近在白天有数千人出行的地铁中增设了 Keçiören-Kızılay 地铁，安卡拉的城市交通将变得更加轻松。 安卡拉居民热切期待的另一个项目是从埃森博阿到克孜拉伊的地铁线路项目。 据了解，该项目由总理艾哈迈德·达武特奥卢倡导，目前正处于研究阶段。

航空已成为人们的必经之路

过去 14 年交通运输领域最大的变化之一是航空业。 航空旅行变得越来越便宜，不再是特定人群使用的一种交通方式。 随着这些创新变革，2003 年之前平均有 35 架飞机在埃森博阿机场起降，而到 2014 年，这一数字增加到 95 架。 2003年埃森博阿的客运量为2万783万人次，而2014年这一数字达到了11万人次。

如果我有五票，我会投

纳兹米·埃尔德姆表示，忽视正义与发展党13年来的行为是不合情理的，“我已经73岁了，迄今为止我目睹了该党的许多时期。 过去，我们会穿过田野作为道路，几小时甚至几天后到达目的地。 现在，如果把这些时期与这13年里各个方面都发生革命的时期等同起来，是不合情理的。 愿上帝赐予这些人继续前行的力量，我们很高兴，如果我只有五票而不是一票，我会投全部五票。 “这届政府给我们带来了13年来的突破，”他说。

我们的生活已经加速

在安卡拉担任小巴司机的埃尤普·克兹勒德米尔 (Eyüp Kızıldemir) 说：“这些行动加快了我们的生活。 现在所有的道路都像高速公路一样，我们已经习惯了这些新道路。 科尼亚路上一个小时的交通让我们很烦恼。 此外，对交通的投资也减少了道路上的交通事故。 当道路变得更好时，交通密度也降低了。 如果没有在这些道路上进行这些投资，安卡拉人民将如何摆脱交通堵塞？ 他说：“路况不好的时候，事故很多，但现在长路的事故减少了50-60%，双向公路在减少事故方面非常有效。”

如果这不是一场革命，那它是什么？

出租车司机穆斯塔法·伊尔马兹 (Mustafa Yılmaz) 表示：“当我们将今天与 13 年前相比时，一切都很完美。 如果我们回到 13 年前，人们直到晚上才能获得劳动报酬。 我从迪克门乘坐巴士，一个半小时后前往乌鲁斯。 从 Malazgirt Boulevard 出发，13 分钟即可到达 ïvedik。 如果这些都不是革命，那它们是什么？ 这些交通活动使我们的生活变得更快、更轻松。 “作为出租车司机，我们发现所有工作都做得非常出色，并且我们一直支持它，”他说。