海湾大桥入口桥完成

海湾大桥入口高架桥已竣工：奥尔汉加济-伊兹密尔高速公路项目最重要的部分——伊兹密尔海湾大桥的入口高架桥已竣工。
奥尔汉加济至伊兹密尔高速公路项目最重要的部分——伊兹密尔海湾大桥建设中的桥梁入口高架桥已经竣工。 去年2015月断裂的猫道重建准备工作已进入最后阶段，据称桥梁竣工日期没有变化，即XNUMX年底。
每年节省 650 亿美元
目前有5名人员正在不间断工作的这个巨型项目竣工后，伊斯坦布尔和伊兹密尔之间的距离将需要520小时。 该桥计划每年节省 3,5 亿美元。 猫路建成后，将开始由650万米细缆组成的主缆建设。
项目范围
盖布泽-奥尔汉加齐-伊兹密尔（含伊兹米特海湾穿越及连接公路）高速公路项目由公路总局以建设-运营-移交模式招标，全长384公里，其中高速公路49公里，连接公路433公里。 在该项目中，总共 12 座钢筋混凝土高架桥仍在继续施工，其中 2 座位于盖布泽-奥尔汉加齐-布尔萨路段，14 座位于凯末尔帕夏枢纽-伊兹密尔路段，盖布泽-布尔萨之间的 6 座高架桥已完工。 伊兹米特海湾跨海大桥的建设工作仍在不间断地进行，这是该项目最重要的部分之一。 桥塔于38年404月开始在沉箱基础上建造，沉箱基础重2014万254吨，在陆地上制造，然后沉入海中，现已完成。 与土耳其的类似桥梁不同，这座桥塔在盖姆利克制造并运到施工现场，高达 88 米，由 350 块钢块焊接而成。 据称，这些碎片每件的重量在170吨到XNUMX吨之间。
事故不会影响开幕日期
桥塔竣工后，两岸之间的主电缆铺设工作于去年二月开始。 引导缆铺设完毕后，为铺设主缆而建立的名为猫轨的机构因2015月份发生的事故而断裂，导致伊兹米特湾一度禁止船舶通行。 据了解，猫道重建已进入最后阶段，由日本专家将其放入海中。 据了解，猫道重建完成后，将开始主缆铺设。 据称，此次事故不会推迟大桥的通车日期，将于XNUMX年底竣工。
引道高架桥已竣工
另一方面，盖布泽一侧全长253米的北引道高架桥竣工。 亚洛瓦一侧全长1380米的引道高架桥最后260米即将就位。 这些引道高架桥将与桥面合并。 据了解，提供这种连接的钢梁的安装工作仍在继续。
项目中的3是伟大的隧道
据了解，该项目范围内的3大隧道施工工作不断进行。 钻井和混凝土浇筑过程在3千576流量计的Samanlı隧道中完成，每个流量计由两个管道闸门组成。 电气，电子和机电研究在隧道中继续进行。 2分离管和每个1250仪表Selcukgazi隧道钻孔工作继续在指定。 指定了挖掘工程3千210米中Belkahve隧道中2千604米的总长度。
433 公里的项目已完成 40%
据悉，盖布泽-盖姆利克路段已完成78%的工程，盖布泽-奥尔汉加齐-布尔萨路段已完成68%，凯末尔帕夏-伊兹密尔路段已完成33%。 据介绍，该项目总完成率超过40%。
世界上的4.BUYUK桥将会是
总体而言，桥中跨将2 682万米米，将成为第四1500规划为世界上最大的中跨桥说。 当桥接器结束时，3将作为3通道用于前进和6到达。 桥上还有一个服务条。 当开关桥是完整的海湾，海湾目前周游2小时，一个小时的船湾交通时间将减少到平均6分钟。 1.1将价值$ 35加上Izmit Bay过渡桥的过渡，这是通过投资数十亿美元实现的。 当项目完成的那一刻8-10小时将在伊斯坦布尔，伊兹密尔小时路径3,5每年650百万美元，预计回报提供储蓄。