因为安卡拉地铁已满

就像安卡拉地铁满员一样：从 Çayyolu 开出的火车不得不不时在 Necatibey 站等候，因为在将停靠 Kızılay 站的路段还有另一列火车。 在为我们的报纸评估这个问题时，交通规划师 Erhan Öncü 提请注意尚未解决的信号问题，并说，“地铁运行得好像满员一样。”

安卡拉市多年来未能完工的 Kızılay-Çayyolu 地铁由交通部在 2014 年地方选举前不久建造。 地铁投入运营几个月后，最后一次地铁被取消。 地铁在没有信号系统的情况下开始服务，从元旦开始将像以前一样持续到晚上 12.00 点，但没有兑现承诺。 由于地铁服务一直持续到晚上 23.00 点，安卡拉居民仍然感到愤愤不平，许多线路上的公交车都被取消了，他们仍然留在路上。

METRO 适用于 6 辆货车，而不是 3 辆

交通规划师 Erhan Öncü 表示，“承包商在夜间为信号系统工作”，地铁运营时间已经取消。 面对批评，Öncü 表示市政府只负责地铁运营，把球扔给了该部，并表示安卡拉 70 人次的系统只能运载 2-3 千名乘客。 Öncü 指出，由于信号问题，本应每 2 分钟一班的地铁将在 7-8 分钟内到达，他解释说，由于未完成信号集成，因此手动使用地铁。 注意到最主要的是货车应该集中调整，Öncü 说机械师在旅途中通过相互沟通等待着。 Öncü 说：“地铁运行得好像满员一样。”

人们被囚禁在地铁里

Öncü 指出，缺乏货车和延误导致车站拥堵，大都会市政府犯下的最大错误之一是在地铁满负荷运行之前取消了某些线路上的公交车。 Öncü 指出，如果不拆除公交车站，市民就不会遭受这么多苦难，他说：“市政当局在这里表现出了无能。”

Öncü 指出那些不想在地铁上浪费时间的人更喜欢乘坐私人公共汽车，并指出大都会市政府可能希望将市民引导至私人客运公司。

怎么办？

注意到安卡拉大都会市政府使用非常大的车辆使市民受苦，Öncü 说，使用大量小巴可以使交通更快、更舒适。 注意到市政公共汽车直到满员才离开，而且几乎每个站点都让市民等待半小时，Öncü 说，“如果使用 3 辆小巴而不是一辆公共汽车，市民将在站点等候15分钟，不是半小时。”