5 Billion 6桥到Kanal伊斯坦布尔项目

价值5亿里拉的伊斯坦布尔运河项目6座桥梁：公路局局长图尔汗宣布，将为伊斯坦布尔运河建造5座独立桥梁，价值6亿里拉，这被称为“疯狂项目”。 每座桥梁都将进行单独招标，不收取“通行费”。 这些桥梁的费用将由预算支付，将采用“倾斜电缆系统”建造。

先建桥，后开挖运河
如果我们接受伊斯坦布尔运河作为新的博斯普鲁斯海峡，所有现有的道路都应该通过新的博斯普鲁斯海峡桥梁继续延伸。 我们将建造 4 座桥梁作为高速公路的延续。 D100、TEM、TEM旁路和D20将是高速公路的延伸。 这两座桥梁都将成为大都会市道路的延续。 我们还将承担大都市的发展道路。 为了使道路畅通无阻，首先要修建桥梁，然后开挖运河。 我们将像修建运河一样建造一座桥梁。 运河上的道路将继续运营。

博斯普鲁斯海峡大桥标准
伊斯坦布尔运河上修建的桥梁将符合国际桥梁标准。 按照国际海上交通标准，桥梁海拔高度为60米。 我们的博斯普鲁斯海峡大桥也有 65 米高。 高架桥和桥梁将能够达到这个高度。

它将是倾斜的电缆桥
这些桥梁的造价约为 5 亿里拉。 费用将完全由国家预算支付。 该设计将采用称为“斜拉索”的“倾斜张拉索”技术进行。 它将是一座倾斜的电缆桥，而不是吊桥。 这种设计成本较低。 悬索桥中的主缆和悬索是增加成本的因素。

美国肯塔基州路易斯维尔市中心大桥采用的方法也将用于伊斯坦布尔运河。

“我们已准备好招标”
卡希特·图尔汗表示，每座桥梁的招标都是单独计划的，“单个公司很难承担如此大的工程。 我们不会收取大桥通行费。 它将就像现有道路的延续。 我们目前正在等待运河被纳入城市规划。 我们已收到招标授权，但我们需要一个现场交付计划。 一旦计划获得批准，我们就可以出去招标。 他说：“需要立即修建桥梁，以免延误运河建设。”

库恰克切克美杰 – 阿尔纳乌特科伊之间
伊斯坦布尔运河项目将从南部的Küçükçekmece湖开始，到北部的Arnavutköy结束。 在北部，该通道的出口将位于特科斯湖以东。 这条运河全长43公里，宽400米，深25米。

还将修建一条火车路来调整桥梁。
图尔汗指出，桥梁的建设工作将在招标后两年内完成，“Halkalı加塔尔卡之间有一条从伊斯坦布尔到欧洲的线路。 “我们将为这条火车线建造一座单独的桥梁，但这座铁路桥将与六座桥梁中的一座相邻，”他说。