伊斯坦布尔 - 科贾埃利的土地价格使得溢价

伊斯坦布尔-科贾埃利线的土地价格溢价：新的基础设施和交通项目正在重塑房地产行业，伊斯坦布尔-科贾埃利线的土地价格溢价。

新的基础设施和交通项目正在重塑房地产行业，伊斯坦布尔-科贾埃利线路的土地价格非常昂贵。 随着重大基础设施项目开发出新的物流区，预计到2017年底，包括伊斯坦布尔和科贾埃利子市场在内的马尔马拉地区的物流供应总量将达到8,5万平方米。

正在建设并将在伊斯坦布尔及其周边地区启动的第三大桥和北马尔马拉高速公路、欧亚大陆隧道、伊斯坦布尔-伊兹密尔高速公路、第三机场、科贾埃利港口城和港口区等项目，将创造新的发展和投资机会。 伊斯坦布尔的房地产趋势将在这些项目所创造的需求框架内发展。

预计5年内物流供应量将达11,1万平方米

根据提供商业地产金融和专业服务以及投资管理领域咨询服务的仲量联行土耳其数据，包括伊斯坦布尔和科贾埃利子市场在内的马尔马拉地区的物流供应总量达到2014万平方米截至7,8年底，在建存量为563万平方米，从平方米增加到653万平方米。 预计2017年底物流供应量将达到约8,5万平方米。 此外，据观察，科贾埃利和伊斯坦布尔子市场约有2,6万平方米的库存正处于规划阶段。 如果在建和规划阶段的项目全部建成，预计未来5年物流供应总量将达到11,1万平方米。

港口城将带来8万人口

仲量联行土耳其总裁阿维·阿尔卡斯表示，港口城项目计划毗邻第三机场，旨在通过服务滚装运输，成为全球货运和邮轮旅游的领导者； “得益于邮轮旅游业，预计每年将有 3 万外国游客来到伊斯坦布尔港口城。 “随着第三机场、第三大桥和北马尔马拉高速公路项目的竣工，港口城的可达性将得到提高，该项目将成为重要的物流中心，”他说。

Avi Alkaş还表示，由于2014年对A级优质物流供应的需求不断增加，物流市场的一级租金并未受到汇率波动的影响，并表示，“截至2014年，一级租金稳定在7美元的水平”。 XNUMX年底。 然而，供应

由于土地供应有限，2014 年土地价格上涨。 “2015年，我们预计，由于外汇水平的汇率波动，租金价格可能会出现下降，尽管幅度较小，”他说。

港区组织化将支撑物流供给增长

迪洛瓦斯和海湾地区拥有伊兹米特海湾地区 35 个现有港口中最活跃的港口。 其目的是通过整合格尔居克（Gölcük）、代林斯（Derince）和盖布泽（Gebze）等独立港口来增加现有港口的容量。 计划中，科塞柯伊物流村与科贾埃利境内的Cengiz Topel机场一起，将通过提供航空和铁路运输机会来支持该地区，并使科塞柯伊成为土耳其最大的物流村。 这些项目旨在支持该地区物流供应的增长。