连接波斯尼亚与黑海和亚得里亚海的Una铁路正在寻找旧时光

连接波斯尼亚与黑海和亚得里亚海的乌纳铁路正在寻找它的旧时光：这条铁路因穿越乌纳河峡谷而得名“乌纳”，从波斯尼亚和黑塞哥维那-克罗地亚边境七国出入境这条路线上的次数。

曾经繁忙、连接波斯尼亚和黑塞哥维那与黑海和亚得里亚海的“乌纳铁路”希望恢复其曾经的重要性。

乌纳铁路穿过波黑西北部的比哈奇市，被誉为连接该国南北的铁路干线，平均每天有60趟列车通过前往萨拉热窝、萨格勒布和许多欧洲城市。

尽管该铁路曾使用过一段时间的客运列车，其中一些列车在该国战后于1992年至1995年间进行了更新，但乌纳铁路自1年2012月XNUMX日起对客运列车关闭。乌纳铁路已成为当地路线，如今只有少数货运列车经过。

比哈奇火车站曾经有数十名乘客等待，如今很忙碌，如今已被废弃，车站里唯一能工作的东西就是仍然准确报时的时钟。

有机会乘坐不再使用客运列车的乌纳铁路旅行，AA 团队从比哈奇前往马丁布罗德，欣赏了壮丽的自然美景，并在这条现在怀旧的道路上旅行。

旅客列车司机 Cevad Muyagiç 在给 AA 记者的一份声明中表示，他希望乌纳铁路恢复到原来的状态。
Muyagiç 解释说，乌纳铁路是该地区的“一切”，“乌纳铁路对我们来说意味着生命。当铁路运营时，我们的生活、教育孩子和赚钱都变得更容易。 “铁路的重新利用将使居住在这里的公民的生活更加轻松，”他说。

这条铁路因穿越乌纳河峡谷而得名“乌纳”，在这条线路上七次进出波斯尼亚和黑塞哥维那-克罗地亚边境。尽管大约17公里的铁路途经克罗地亚，但没有控制也没有迹象表明火车或其乘客已进入克罗地亚，即欧盟（EU）。

铁路现在就像死了一样
马丁·布罗德车站经理阿尔米尔·穆伊奇表示，过去几天，有80列火车通过这条曾经挤满客货运列车的铁路，并表示，今天这条铁路就像死了一样。

穆伊奇强调这条铁路非常重要，特别是因为有火车开往克罗地亚和塞尔维亚，“这条铁路曾经是我们的过境路线。现在什么都没有了，就像死了一样。没有交通，没有拥堵。不仅我们这里的员工，就连乘客也怀念乌纳铁路。 “乌纳铁路对于波斯尼亚和黑塞哥维那的铁路和经济可能非常重要，”他说。
波黑铁路联合会比哈奇经理萨米尔·阿拉吉奇表示，乌纳铁路运营期间，平均每年运送旅客1.5万人次，货运量4万吨。

阿拉吉奇表示，该路线于25年1948月XNUMX日开通运输，也便利了克罗地亚的运输，并表示，乌纳铁路在波斯尼亚和黑塞哥维那境内的部分重新向客运开放是没有问题的。

阿拉吉克补充说，至少可以在比哈奇和马丁布罗德之间组织旅游旅行。