教授 博士 Bozdoğan：铁路系统路线的服务被取消

教授博士博兹多安（Bozdoğan）：应取消铁路系统路线上的服务，亚洛瓦大学工程学院院长兼交通工程系主任教授。 博士拉菲特·博兹​​多安（RafetBozdoğan）表示：“就在我们建造地铁和铁路系统以使私家车进入城市的机会减少时，我们必须取消同一条路线上的服务。 他说，因为这会导致交通拥堵。

在过去的一段时间瓦伦斯伊斯坦布尔大都会市还持有交通运输的副秘书长的位置，AA表示在给记者的声明中，他说，城市公共交通的服务是一个传输模块。

谈到公共交通系统Bozdogan的重要性，他说：
“在我们的城市中，通常在我们的大都市中，我们的公共交通系统不足。 不幸的是，诸如铁路系统，市政公交车，公共巴士，小巴和小巴这样的公共支持系统是不足够的。 因此，当服务不足时，工业，服务业，大学，私立学校，政府机关会使用服务系统来确保更快，更快速，更舒适地运输员工。 这是一个中间解决方案。 私营部门已经参与。 在土耳其的许多城市中，无论在伊斯坦布尔还是伊斯坦布尔，如果安卡拉，伊兹密尔，布尔萨都有大量的服务工具。”
Bozdoğan辩称，为了在伊斯坦布尔拥有良好的公共交通系统，应该有200-300公里的地铁网络和7-8 XNUMX辆公交车，
“今天，伊斯坦布尔有150公里的地铁网络。 目前正在建设约100公里的地铁网络。 全市还有3辆市政公交车，大约3辆私人公共公交车和6辆小型公交车。 当所有这些都放在一起时，对于城市的主要运输系统来说还远远不够。 当这还不够的时候，伊斯坦布尔提供了60万个服务。 现在，我们正在增加服务运输以减少个人汽车运输，但我们正在为该系统提供60万种服务。 它们还会引起交通拥堵。 如果地铁和公交系统设计合理，则无需小巴或服务，并且会减少。 因此，在确定伊斯坦布尔大都会市城市主要交通概念的同时，对这一小说进行了研究。 有人说，即使伊斯坦布尔的地铁将来是150公里，但未来3年将达到100公里，届时将达到250公里。 在7-8年内，它将达到100-150公里，达到400公里。 正如我们建造地铁和铁路系统以减少私家车进入城市的时间一样，我们需要取消同一条路线上的服务。 因为这会导致交通拥堵。”
随着铁路系统在发达国家占据主导地位，Bozdoğan表示轮胎到轮式的公共交通已经缩水。 Bozdogan说：
轮式运输的第一个缩水始于服务。 现在它已经满足了重要的需求，但是3-5年后，服务将成为伊斯坦布尔的难题。 因此，我国总理基于这一事实，从经济发达国家的标准出发，在经济计划的框架内进行了讨论。 我支持将其作为运输工具。 应该是这样这种概念和这种理解在伊斯坦布尔大都会市盛行。 我坚信，几年后，可以从系统中删除重要的服务。 当然，首先要对人事服务进行研究。 我认为以后还会有其他服务的工作。 需要高度支持的东西。 科学事实也说明了这一点。 今天去纽约，您将不会看到任何服务。 没有服务。 很少这是一个特殊的情况。 去伦敦而不是那里。”
在土耳其，这个系统需要执行一个流程，Valens指出：“在安卡拉，伊斯坦布尔，伊兹密尔，布尔萨，阿达纳应该为我们的伟大城市做好准备。 “根据城市人口，每个城市应拥有足够数量的地铁，铁路系统和足够数量的市政公交车。”