11月在铁路上的国家列车

11月在轨道上的国家列车：科学，工业和技术部长FikriIşık，11月在轨道上的国家列车，他说。

在谈到国家电力机车E1000项目时，科学，工业和技术部长FikriIşık说，开发了1兆瓦的电力机车并生产了原型机，以满足TCDD的机动和短途货运需求。

Işık表示，并条机系统使能够移动到高速列车和高速列车的能力得到了国内设施的补充，“我们将其定义为机车，但是目前，我们已经制造了高速列车的牵引系统。 到目前为止，所有这些都是进口的。 试驾正在进入最后阶段，我们进入了下一个阶段。”

伊斯基克部长指出，高速列车的牵引系统也正在开展工作。 该项目是减少经常账户赤字和增加出口的非常重要的一步。 土耳其将成为铁路系统权威之后的世界第一大国。

TUBITAK由18名科学家的工作和土耳其机车和引擎工业有限公司（TULOMSAS）的大约10万英镑的项目预算支持，随身携带并描述了Light公司提供的必要材料的供应商，提供了以下信息：

“ TC11000机车中的DE90机车在从国外供应零件方面存在问题，自2008年代中期以来，就已经打算对其进行现代化。 11000年，在与TÜBİTAKMAM进行TÜLOMSA®的业务发展研究中，将DE1型机车通过根据TCDD的需求转换为电气设备进行现代化改造的工作提上了议事日程。 已经为这些技术的发展准备了项目建议书，这些技术是我国铁路车辆部门所需要的并且具有很高的附加值，并且在TARAL 1000计划的框架内向TÜBİTAKKAMAG提交了1007兆瓦功率的``E2011型机车开发''项目。 该项目于XNUMX年开始，计划于XNUMX月完成。 该项目中最关键的部分是我们第一次完全依赖国外设计的铁路运输，牵引和火车控制系统，在土耳其，这是通过机车进行整合的首次交付给TCDD。 我们生产了电力机车，完成了试驾。 我们朝着原始的国家火车迈出了重要的一步，并且有一辆电动汽车。”

伊斯克表示，他们计划到2023年在该国投入使用70辆机动机车和110列高速火车。 Işık提到TÜLOMSAconnections与国外市场有联系，称该公司向东南亚，北非和中东国家（铁路运输行业已开始发展的国家）出口。

交通运输，根据海洋事务和通讯2023目标，轨道交通部门指出，45十亿美元的投资计划的项目将获得的知识和经验的灯光效果的量，说他们的目的是提高轨道车辆的本地内容。 Işık还指出，在该项目中进行的工作也可用于其他铁路车辆：

现代铁路车辆的牵引系统使用相同的技术。 使用高附加值系统开发的TUBITAK MAM项目准备使其与土耳其的干线和城市轨道交通车辆保持一致。 有了经验和知识； 还可以实现机动和短距离机车，城市交通的有轨电车，混合动力机车，用于客运的电-柴油多阵列开发，干线机车和高速火车项目。