土耳其的第一个土著电车和地铁车辆在柏林的极大兴趣

土耳其的第一辆本地有轨电车和地铁车辆引起了柏林的极大兴趣：土耳其的第一辆本地有轨电车和地铁车辆退出了世界舞台。 Durmazlar 在2014年Innotrans（全球最大的铁路系统展览会）上，Holding Holding拥抱了世界，其双向模型包括蚕电车和新型轻轨系统车辆Green City（LRV）。

世界第七大电车品牌Silkworm已准备好踏上重要而又重要的旅程，再次与世界见面。 该展览会每两年举行一次，今年的第7届将在12年柏林InnoTrans博览会上举行，该博览会将在土耳其的首批有轨电车蚕虫品牌举行； 它以坚定的步骤继续与该领域的世界巨头竞争。

DURMAZLAR在柏林推广两种新模式

国内汽车产量开始与铁路系统2009年，土耳其的第一个国内轨道车辆，其100％的低地板有轨电车蚕的设计和生产 Durmazlar 控股公司在其产品系列中增加了İpekböceği电车的双向模型和新的轻轨系统车辆Green City。 23月26日至2014日在柏林举行的世界最大的铁路系统展览会Innotrans XNUMX上推出了两种新车型，现在已经开始倒计时。

继续生产和改进本地模型

Durmazlar 控股主席侯赛因杜尔马兹“我们在行业研发进入一年2009轨道车辆和d，我们将继续不间断地生产活动，我们的目标是提供一个控股公司达成土耳其2023出口目标必要的贡献。”他说。 Durmaz总结了以下过程：'我们开始在2009中设计Silkworm电车。 在进行了为期一年的2,5产品开发过程之后，我们完成了为期一年的1认证测试，以便通过生产第一款车辆来验证是否符合标准，并且我们的车辆成功通过了所有测试。 我们在2013交付给布尔萨市政府的6电车运行正常。 之后我们没有停下来，我们针对国内和国外市场在我们的产品系列中添加了另一个2模型。 其中之一是双向蚕豆电车道，另一个是绿色城市，一种高基础的轻型地铁车辆。 我们还已经完成了这种新的2新车的生产和测试，并将在柏林的Innotrans 2014上展出。 不仅如此，2015年是2。 我们已经在本季度为本地地铁车辆的设计制定了必要的计划，并且我们还将使用该车辆完成城市轨道系统车辆的产品范围。

“为国家品牌服务”

侯赛因·杜马兹（HüseyinDurmaz）在谈到国家品牌的重要性时说：``我们的目标是通过设计和生产获得国家专利的轨道系统车辆来创建一个不仅在国内市场而且在国外市场都可以接受的品牌，以Durmaray品牌参与全球市场。 我们正准备参加在展会上展出的轻型地铁车辆Green City参加欧洲的招标。 我国由于汽车行业而形成了生产基础设施，因此我们可以轻松地在质量和成本上与欧洲制造商竞争。 但是，我们需要创建自己的品牌，而不仅仅是通过生产。 当条件变化或不合适时，外国资本就会流出我国。 在我国也有这样的例子。 但是，作为国内资本，我们出生在这个国家，我们在这个国家存在，无论条件如何，我们都将继续为这个国家工作”。

“对2023年目标的贡献”

指出在土耳其60年内出口其正在生产的产品的80％以及机械部门Huseyin Durmaz的生产，我们的政府目标是在2023年实现“ 500亿美元的出口并弥补经常账户赤字”。继续。 “作为私营部门，我们准备为2023年目标做出自己的贡献，但我们的政府需要支持私营部门的这一倡议。 我们很高兴看到国防工业中国家坦克，国家舰艇和国家飞机的生产得到了我们政府的支持。 再次，根据我们的总裁Recep Tayyip Erdogan先生设定的愿景对家用汽车进行了研究。 铁路系统在实现政府2023年目标中也发挥着关键作用。 因为在接下来的十年中，我们只是在谈论土耳其的25亿美元市场。 作为私营部门，我们必须在利用自己的资源走上的这条道路上，根据我国的利益共同努力。 因此，我们可以实现2023年目标中包含的500亿美元出口和经常账户赤字关闭目标。

“当地汇率的重要性直接影响我们的经济”

Durmazlar 铁路系统副总经理Sabahattin Ara表示，5的居住率达到67％，符合他们几年前离开75时所制定的计划； ''我们的目标是进一步提高本地化率。 为此，我们重视供应商的支持和开发活动。 萨巴哈丁·阿拉（Sabahattin Ara）指出，国内生产提供技术转让，并且在这一领域已形成了重要的专业知识。 ''今天，在中国，2017占土著需求的百分比，俄罗斯的80的目标是在65占XNUMX的百分比，南非XNUMX占土著条件的百分比，类似于提高本地化率的政策应在我国采用。 我们的目标是通过主要供应商和供应商的国内生产来为国民经济做出重大贡献。”他提供了有关国内生产对国民经济贡献的信息。

在这个领域，在并行，以增加他们的竞争力，在世界做从系统工具制造商Sabahattin指出，他们出口生产的高速列车转向架寻找，因此，通过使技术转让的附加值说，他提供的高品质产品的出口与法国阿尔斯通最重要的铁路合作。

设计， DURMAZLAR 由研发中心制造

Durmazlar 研发中心是在我国机械领域建立的第一个研发中心。 Durmazlar 铁路系统总经理Ahmet Civan表示，得益于研发中心的强大力量，铁路系统车辆设计和软件，分析，转向架，车身和内外饰件的成功设计均由当地工程师完成。 水星; '我们的75工程师在我们的研发中心工作。 我们在软件行业拥有多年​​的专业知识。 我们已经开发并将继续通过在铁路系统工具软件中开发此知识来创建此专有技术。 通过过去X​​NUMX年来开发的新型号5，我们不仅在生产方面足够了，而且还在车辆主控制软件，分析，力学和车身设计以及车辆认证测试方面开发了重要的专有技术。