土耳其的第一个国内地铁车辆绿城InnoTrans展会xnumx't

土耳其的第一个国内地铁车辆xnumx't绿城InnoTrans展会：土耳其在机械行业从事生产和出口2014年生产的百分之60 Durmazlar 控股公司将与Durmaray品牌一起在2014年欧洲最大的铁路系统展览会Innotrans XNUMX上独立展台，该品牌正朝着成为全球品牌的方向迈出坚定的一步。

该展览将每两年在柏林举行一次，而今年12将在展会上举行，将全球推出全新的地铁车辆绿城。 此外，Durmaray Silkworm新开发的双向模型将向公众介绍。

持续生产和开发国产车型

我们的目标是创造一个民族品牌，表明该专利属于土耳其 Durmazlar 控股公司董事长HüseyinDurmaz表示，他们正在努力创建一个将在国内外市场上接受的品牌。 Durmaz表示：“我们继续在2009年进入的轨道系统车辆领域进行研发和生产活动，而没有间断。 经过2.5年的产品开发，我们生产了第一款汽车。 去年，基于交付给布尔萨市政府的6条有轨电车的成功经验，我们在我们的产品系列中增加了两个面向世界市场的新车型。 仅在柏林的Innotrans 2014上提供绿色城市，这是我们的高基础轻型地铁车辆，其生产和测试已经完成，并且我们的双向蚕豆电车轨道也是如此。 Durmazlar 它不会代表Holding和Durmaray，但也代表我们的国家和行业。

目的2023贡献

停止提醒不存在已经是一个生产基础设施由于汽车行业在土耳其，他说，欧洲制造商在质量和成本方面可以很容易地进行竞争。 位于政府2023年目标“500十亿美元的出口和关闭经常项目赤字，”为了促成目标系统不停止，表明他们的目标市场成就自己责骂，他继续说：“我们准备尽自己的力量为目标2023私营部门。 但是，我们的政府应该支持私营部门的这一倡议。 我们很高兴地看到国防工业得到了我国政府的支持，例如国家坦克，国家船只和国家飞机的生产。 对我们而言，铁路系统对于实现我们政府的2023目标也至关重要。 我们只能在10 25提到在土耳其数十亿美元的市场，因为明年。 在我国这样，我们拿出我们自己的资源，我们必须共同努力的利益的私营部门。 因此，我们到达位于2023十亿美元的出口和经常账户赤字目标的500脱靶“，他说。

设计 Durmazlar 研发中心

Durmazlar 铁路系统总经理Ahmet Civan， Durmazlar 建立R＆d中心在土耳其机械行业人士指出，第一R＆d中心。 Civan说，凭借研发中心的这种强大功能，铁路系统车辆设计已获得成功，“我们的研发中心有75名工程师。 我们在机械领域拥有长期的软件知识，并且我们已经通过在铁路系统车辆的软件中开发这些知识来开发并继续创建该知识。 今天，得益于过去五年来我们除了生产产品外，还开发了5种新模型，我们已经在车辆主控制软件，分析，机械和车身设计以及车辆认证测试方面开发了重要的专有技术。”