科尼亚 - 卡拉曼 - 梅尔辛铁路项目加速科尼亚出口

Konya-Karaman-Mersin铁路项目将加速Konya的出口：Konya商会主席Öztürk表示，如果Konya-Karaman-Mersin铁路线进入阿达纳和东南部，然后进入伊拉克，它将在这条线上飞行各省。 Öztürk说：“如果我们可以通过加速铁路将出口产品从科尼亚（Konya）运送到梅尔辛（Mersin），我们将获得每辆卡车400-500里拉的优势。 他说。

Konya商会（STO）主席SelçukÖztürk表示，Konya-Karaman-Mersin铁路项目的建设已经开始，并说：“这条线延伸至阿达纳和东南部，如果进入伊拉克，它将不仅飞往我们，还将飞往这些省份。” 。 Konya商会会长SelçukÖztürk参观了AA Konya区域经理AhmetKayır。 访问期间，Öztürk说，科尼亚-卡拉曼之间的火车加速招标已经完成并开始施工。 Öztürk解释说，他们的主要需求是通过火车直达梅尔辛，“我们也在努力结束乌鲁克希拉（Ulukışla）和梅尔辛之间的往返旅程。 这条线的构造比Konya-Karaman部分要简单。 我相信在施工过程中会采取很多快速行动。 “我们将结合开塞利使用内夫谢希尔－卡拉曼－乌鲁基斯克与梅尔辛之间的线路”。

“ 4至XNUMX年内，KONYA-KARAMAN-MERSİN火车线路更加出色”

Öztürk解释说，科尼亚-卡拉曼-梅尔辛铁路项目可以在4-12年内完成，并解释如下：“这段时间对我们来说是非常方便的时间。 Konya-Karaman-Mersin线是非常困难的线，而不是简单的线。 他们将再次穿越金牛座。 我们还希望用两条线来加速该行。 这是我们的主要需求，需要白天在这条线上运送人员，并从早上XNUMX点到早上在同一条线上运送货物。 Konya-Karaman-Mersin铁路线延伸至Adana和东南部，如果进入伊拉克，它将不仅飞往我们，还将飞往这些省份。 我们从这里将其装载到卡车上，这是在困难条件下运输的问题。”

该项目应该

Öztürk强调该项目对降低科尼亚（Konya）和线路通行省的投资成本至关重要，他说：他们说，他们在他们的物品中看到太多重要的降低成本的因素。 所有公司都在其投资账户中考虑到这一点。 从科尼亚（Konya）到梅尔辛港（Mersin Port）的货车运输量约为100-1.100土耳其里拉。 如果我们可以通过铁路将出口产品从科尼亚快速运输到梅尔辛，我们将获得每辆卡车1.200-400里拉的优势。 这个数字太高了。 这将增强我们在国内外竞争中的实力。” Öztürk强调说，与其他重要优势相比，火车运输的货运在时间上更无风险且可衡量。