他们中的大多数已经消失，但İZBAN航班将频繁出现

你少走了，但大多数人İZBAN服务将变得更加频繁：主席阿齐兹·科卡格卢，前一天，TCDD伊兹密尔大都会市，进行的最大规模城市公共交通项目和共和国的线Torbal（Tepeköy）的研究为扩展名进行的合作İZBAN的历史，直到检查过。

Kocaoglu，ım在我们看来，工作已经结束。 当然这是一个联合项目。 当我们共同完成时，我们将实现共同的目标。 我们计划在6月份的2014上完成自己的业务，并且我们适合日历。 TCDD还试图快速完成电气化和信号传输。 当他们说'OK'时我们将开始试飞.Onlar

İzmirliler问
Kocaoğlu'nun总统喜悦的福音，İzmirliler问：“那么，你有时间频繁？”因为，出行频率是不是一种izban期望的水平。 该项目的最终目标是每天550万人次，因为需要进行相应的管理基础设施的开始。 İZBAN公司也正在根据这个目标来投资。 33与既定目标线用于此目的开始运营40拍卖举行了另外一组，开始到达列车。 然而，现有的信令系统不能TCDD，尽管低水平更新。 即使是现在更先进的系统Torbalı'ya制造。 因此，在开业时包系统，将工作在同一行的两个不同站的信号。 更经常在包里，而机会列车运行的信号线，列车将进入从Cumaovasi坝仍然10 12分钟。 商业专家因此不40，140也设置在该意见是不可能的跳闸次数，甚至增加。

它无济于事
这是因为与İZBAN列车在线的当前信号系统目前每分钟允许一次。 除了İZBAN，TCDD的区域和国家货运列车也在同一条线上运行。 IZBAN 6白天，TCDD'nin找到7。 这导致İZBAN航行的频率降至每分钟一个196-69。 因此，除非TCDD改变信号系统，否则İZBAN的新列车组将完全没用。 İzmir的人们将继续等待İzmir。 TCDD和İZBAN列车之间的速度差异也会产生延迟。 即使在TCDD列车进入时，电流信号也会在该列车之前和之后立即阻止该块。 鉴于TCDD列车的长度，封闭式街区有时可达数英里。 如果TCDD列车变慢，则块的繁忙程度会增加
İZBAN火车延误了。 在铁路系统，如地铁和İZBAN主要目标，使频繁的业务。 15 3分钟，而不是在同一时间移动成千上万的乘客，都在一分钟内最好移动三次5万人次。 新套可能会造成一定程度的缓解，但180亿美元（S $ 360万美元）采取不增加投资的响应时间的频率似乎并不可能。