平交道口管员外包

平交道口警卫原来是分包商：梅尔辛可怕事故中的一个重要细节引起了人们的注意。隶属于 KESK 的联合运输雇员工会 (BTS) 阿达纳分会主席 Tonguç Özkan 在谈到梅尔辛发生的事故时说。前一天，工人班车与火车相撞，造成10人死亡。“铁路和公路交汇处并不安全。” 道路交通应设置地下通道和立交桥。 “高速公路和铁路的交叉口应该取消，”他说。
BTS阿达纳分公司总裁Özkan表示，平交道口造成了这场灾难，他指出，67公里长的阿达纳-梅尔辛铁路上有33个平交道口。
每两公里…
厄兹坎说：“几乎每隔 2 公里就有一个平交道口。 这些地点的通道由自动道口或门卫提供。 平交道口不安全，道路交通应设置地下通道和立交桥。 他说：“事故发生在交通繁忙的地区，高速公路和铁路交叉口应该取消。”
工资低，时间长
厄兹坎表示，事故发生时值班的门卫是为一家分包商工作，并表示，“分包商每天工作12小时，工资很低。 门卫人数不足，无法维护自己的权利。 当他们去组织时，他们面临着被解雇的危险。 “他们在困难的条件下工作，犯错误的风险增加，”他说。