快速列车地下穿越工作40可以结束前一天

高速列车的地下通道工作40难道是一天完成：快车通工作范围内的地下站被摧毁的桥梁，在该地区的瞬时防止现有的电车运输服务道路的破坏作出。 有一段时间，这条线被使用了，虽然严重跛行。 用于连接到过去的日子里，如果TCDD桥梁上部结构在自己的工作领域，然后正常电车线SIO - 汽车站停止时间期间曾宣布，40天时间的方向。
这个过程与学期假期相吻合是好事，因为在学校度假的时候，免费巴士服务有点麻烦，感觉不是很激烈。 然而，这个时期很长，很快学校将重新开放，然后我们将再次讨论严重的交通问题。 那么，是不是可以减少这个时间和困扰？
“话语不同”
我们可以看到裁决和反对派代理正在通过不同的窗口进行查看。 与热电联产的KazımKurt说，研究不可能在规定的时间内完成，而TCDD是延长这一过程的原因。
AK党萨利赫的丈夫，“我判断问题作为一个土木工程师，20够一天的工作，并采取由TCDD作出具体细节。 3,4天的问题，这之后团结电车线的折断，如果作业25 40天与天延长bitebilecekk都市区后，对它负责，“他说。
Uzat失去了扩展工作的点“
总结结果表。 每天的工作部分在TCDD 20过程将结束，如果丈夫也是电车线为3,4 20日常业务组合将代表都市的长期困扰。
如果TCDD不行20 30，35结束一天，如果你结合都市电车线3,4天在乱世局面随之出现执政的名称。
哦，如果TCDD和Metropolitan都不能在规定的时间内完成工作，并且流程被拖长，那么获胜者将是MHP，对吧？
撇开琐碎不谈，重要的不是当事人，而是服务的快速运作，以及公民的利益。
因为政治是针对人的。 为人民服务。 我是对的吗？