守护者过着他最后的日子

公路养路人度过了最后的日子：“公路养路人”是穆斯塔法·道安（MustafaDoğan）的故事，他从事国营铁路的养路，维修和修理工作已有38年。 穆斯塔法·道安（MustafaDoğan，现年1975岁）于57年开始在国家铁路公司（DDY）工作，是一名铁路监视员。 工作日从黎明起在冷铁轨之间开始。 在许多地区，铁路将10-15公里的部分托付给警卫。 铁路警卫人员会慢慢检查他负责的区域，因此必须照顾这笔存款。

每天20 KM步行

穆斯塔法·道安（MustafaDoğan）表示他在工作期间走了约20公里，解释了他对工作的热情。 据传闻说，为了守住最后几个月的生活，沿着铁路的快速列车通过将自动检查土耳其的车辆。

85 THOUSAND WALK WALK

在监督他负责了整整85年的区域时，他走了XNUMX万公里，足以两次绕过世界。 当AşıkVeysel说：“我在一条狭窄的狭窄道路上，我日夜不停地走”时，似乎他已经在定义铁路警卫队了。

每天早晨，这条专业的第一天，道路经过时兴奋不已。 小心地走过公里的每米，好像它是第一米。 他回来的理性，德国人仍然硬质合金灯一只手，一只手工具包，钢轨，轨枕，确保成千上万的集会，仔细检查眼睛，切讲究左右的道路。 山体滑坡已下降结石的道路上，有没有松动的螺丝，螺母使用工具做笔记 - 小故障那一刻修复，重大故障和违规行为的相关报道。

ESCAPE ESCAPE之前的ESCAPE

他在1998年阿达纳地震中在家中。 他去看了Varda铁路桥，他称之为“国家的委托人”，即使他不在自己的地区，他还是来检查他的房子。

卡塔尔，夜间交通，安全的交通流量，乘客的工作及时到达负荷。 铁路守望者，10手表超过一小时，24手表随时待命。 在冻结，冷，不出汗的优先方式开放的途中，是完成工作。 生活跨越了道路。 她的朋友们，几米之外的火车，数千名乘客和数吨货物。

二十年后，公路守望者MustafaDoğan成为MustafaÇavuş。 外国直接投资由于地形和有危险和重要的区域Pozantı-Belemedik条件的艰巨性，Belemedik-Hacıkır继续Hacıkır的-教区警长站穆斯塔法服务。 Belemedik-Hacıkır站找到长度4公里，拥有完整的10公里Uzunlu隧道穿越短。
野生动物和定居点交织在一起。 这个地区没有风湿病。

“路也变了，火车也变了”

铁路目前正在重组。 现在，Mustafa中士的头衔是线路维护和维修人员。 标题的更改并没有减轻任务的负担，相反，它强加了新的责任。 但是工人们一直称他为“我是中士”。 不仅是头衔发生了变化，电动高速火车也取代了入境火车。

“道路已经改变，火车也已经改变，”穆斯塔法·恰维斯说。 他最近发生了一起车祸，“我们在隧道口工作，新火车开进来，我们不知道，这是电气化的。 当我们听到他的声音时，他在我们旁边二十米处。 他说：“我们几乎没有把自己推到路旁。”

道路BEKÇİLİĞI我最后生活

他们使用的材料也发生了变化。 “我们从德国人那里以这种方式使用硬质合金灯。 如今，我们使用led灯，头灯，电池供电的灯。 处于危险之中时，使用了鞭炮和带红绿灯的灯，并在无法接收信号的地方使用了手机和收音机。 现在他们开始在机动货车上工作。 穆斯塔法军士长说：“很多变化。 蒸腾后，最初的24马力火车问世了。 然后是英国的中型客舱，然后是22 hp的机车。 现在，在这个坡道上，有850万个柴油机载运33吨货物”。 最受欢迎的是快速列车。 即使听到你的名字

感到兴奋。 但是，道路警卫队正处于最后几个月。 土耳其的过渡铁路快车将开始检查自动车。