世界上最古老的第二条地铁隧道139。 老

世界上最古老的第二条地铁隧道已有139年的历史。 IETTBaraçlı总经理：“不仅在土耳其伊斯坦布尔，隧道是最有价值的品牌之一”“伊斯坦布尔塔克西姆 Kabataş 缆车系统是在Tünel建造130年后从Tünel获得灵感的。
在土耳其的第一个，世界上第二古老的地铁“隧道” Beyoglu和Karaköy之间运行，今年庆祝了它的139年历史。
根据IETT的声明，此次活动的举办是由于世界上第二古老的地铁Tünel的1863周年纪念，该地铁在12年伦敦地铁成立后已投入运营139年。
隧道上装饰着康乃馨，乘客们受到音乐家们的欢迎。 音乐会将持续一整天。
隧道于17年1875月1971日开业，仪式上有许多国内外知名嘉宾参加，并于573年通电。 隧道在90秒内距离Karaköy和Beyoğlu之间200米的距离，约有12名乘客，平均每天旅行XNUMX次。
“隧道是我国最有价值的品牌之一”
İETT总经理，其意见已包含在声明中， HayriBaraçlı指出，世界第二古老的地铁位于伊斯坦布尔，我们感到非常自豪。
该隧道不仅是伊斯坦布尔，也是一个巴拉克利（Baraçlı）土耳其最有价值的品牌，他说：“ IETT可以使该品牌永存，并认真保护隧道的历史结构，这对于我们的服务质量至关重要。 因此，我们每天，每周，每月和每年都要通过隧道，我们正在尽一切努力将这种根深蒂固的历史传给后代。”
Tuncel指出这是综合公共交通的第一个例子，也是综合公共交通的第一个例子，其特点是通过海上运输从Karaköy来的乘客从隧道到怀旧电车和地铁。 Kabataş 缆车系统是在Tünel建造130年后从Tünel获得灵感的。 由于这些特性，从运输和怀旧的角度来看，Tünel的价值对于伊斯坦布尔来说永远不会降低。”
IETT总经理HayriBaraçlı还向访问Tünel的139岁生日的小学生们提供了有关Tünel历史的信息。 然后，他带着孩子们穿过隧道，并拍照。
特内尔的历史
隧道的建设始于法国工程师尤金·亨利·加万德（Eugene Henri Gavand）的倡议。 加文德（Gavand）来到伊斯坦布尔旅游时，准备了一个铁路项目，该项目将连接当时的贸易和银行中心加拉塔（Galata）和社会生活的中心佩拉（Pera），并出现在奥斯曼帝国苏丹苏丹阿卜杜拉齐兹·汉（Ottoman Sultan Sultan SultanAbdülazizHan）之前。 该隧道的运营期确定为42年，采用“建造－运营－运输”模型建造，并于1875年1971月开放使用。 当Tünel开始使用蒸汽系统时，木制货车在两侧都是敞开的，因为没有电，所以用煤气灯照亮。 隧道由于第二次世界大战期间无法购买某些材料而与乘客隔离了一段时间，并于XNUMX年完全更新并电气化。
世界上第二个特征是土耳其的第一个地下隧道，键入（地下），这是世界上第一个应用程序。 在同一时期，在维也纳，佩斯，里昂等城市中以类似机制运行的铁路都在地面上运行。 隧道在地下运行，因此成为世界上第一个应用程序。
该隧道于17年1875月XNUMX日举行了隆重的仪式并投入使用。 开幕式从加拉塔（Galata）和佩拉（Pera）之间开始，马车到处都是客人。
随着特内尔（Tünel）的加入，公民免于参加高地裂缝的斗争。 90秒钟的路程取代了这座很难攀登的小山。 在开业的XNUMX月，工资减少了一半，这使Tunnel成为一种廉价的交通工具。 因此，随着时间的推移，隧道成功成为伊斯坦布尔人不可或缺的一部分。
随着 Tünel 的推出，贝尤鲁的娱乐生活变得更加活跃。 Tünel 在 Galata 和 Pera 之间安静地继续其旅程，除非在战争或事故等特殊情况下，否则 Tünel 从未离开乘客。
作为在短时间内采用的标志，Beyoğlu出口对面的广场被称为Tünel广场。