如何在Marmaray中填充15 cm偏差

如何在Marmaray中完成15 cm的偏差：Marmaray的9对计划于10月开放的Marmaray项目的混合声明感到困惑。 Sözcü NecatiDoğru，Marmaray在Sirkeci的方向15厘米偏差被检测到，因为成本错误未得到纠正，声称黄金在偏离下。

关于Marmaray项目，由于与项目有关的不确定性和专家的呼吁，该项目引起争议， Sözcü 作者Necati Dogru在头脑中提出了一个问题。 根据True，15厘米的偏差（这对管道通过至关重要）被cak sixrefillsönem消除了，因为纠正错误代价很高。

呃这不是“反对并且说权力的每一种力量都是坏的”。 这种“启蒙希望”文章说，“开始写实话，文章说，该项目不断拖延和土耳其的反应继续如下伤害：真正的问题是没有延迟。 我今天要写给你的主要问题是; “延迟项目4 2014年多年下垂，土耳其的钱和浪费时间”不是。 真正的问题是; 覆盖并隐藏在“地铁隧道”建设期间所产生的重要断层，该隧道将马尔马拉海与两侧（Üsküdar和Sirkeci之间）连接起来。

错误报告但Hata
这是世界上最深海沉管门项目。 整个隧道都是11单元。 在海床上（在归零后），在8仪表75英寸处打开梯形通道12米宽。 通过将其与水下管道通道技术一起插入，将每个单元插入该通道中; 它从亚洲方面被添加到欧洲方面。 插入和插入必须完美无缺，不会偏离轴。 因为关于铺好的轨道进入隧道（2吨货运列车和客运列车车队12 750吨重）每190 10分钟列火车即将通过。 安装了第一台11。 然后是10单元。 然后是9和8单位。 当7装置到达时，建设性公司的工程师在Sirkeci方向发现了“15垂直偏差”。 如果我夸张地写它来理解; 这将是15厘米导轨到达TopkapıPalace（！）的后宫办公室的垂直偏差。 根据合同，生产商公司必须通知区域公司DLH伊斯坦布尔区域经理“错误”。 据报道。

他们填写因为他们的成本
DLH伊斯坦布尔区域经理HalukİbrahimÖzmen要求对该装置进行拆卸和更换。 制片人隐藏OHM（日本）我公司首席项目经理，“我们添加xnumx'nc单位，我们通过填写黄金7英寸的垂直度偏差“，他们回答说解决它。 生产者选择填补公司的方式，因为纠正错误增加了成本。 咨询公司欧亚大陆进入。 三家公司之间的对应关系（我将文件发送给我所拥有的人）继续。 欧亚首席项目经理Steen Lykke（丹麦人）因为错误而辞职并前往他的国家。 而在欧亚过渡管“6度垂直偏差”六个填充结束，总理驾驶座的前夕当火车坐了试驾。

如何在未知时填写
错误充满了什么。 怎么填补。 当它被填满。 没有明确，清晰，可靠的信息。 没有确认这个错误不会导致火车事故导致数百人死亡。 在进入Marmaray项目之前，'5度垂直偏差'进入'陶器谎言'并进入管内，耗资15十亿美元。 这是一篇类似于谋杀未来“启蒙”的事故的文章。

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