核火车正在返回

核火车正在返回
俄罗斯已开始生产战斗铁路导弹系统。自1987年至2005年，苏联和俄罗斯武装部队的武器中都配备了类似的系统。根据俄罗斯和美国 1993 年签署的《削减战略武器条约》，铁路导弹系统已经过时。 2002年，美国退出《反弹道导弹系统限制条约》后，俄罗斯也退出了《削减战略武器条约》。专家评价铁路导弹系统的优势和使用前景。

移动性——一种保护形式

苏联研制的第一枚洲际弹道导弹R-7以著名的运载火箭系列为基础，已顺利发射。这种发射方法的缺点是显而易见的——普通炸弹在其附近爆炸时产生的任何破裂或爆炸波都会导致导弹无法运行。

到了六十年代中期，是时候采用一种新方法了；守卫的火箭由专门设计的数米钢筋混凝土和数十厘米的装甲保护。熔炉内容器中的火箭可以发射，从而绕过很快发生核爆炸的危险。

然而，核弹药和常规弹药的精度不断提高，导致火箭返回地面。但它们已经通过高机动性火箭发射装置发射。 70年代，苏联开始部署移动地面导弹系统，80年代开始部署用于战斗目的的铁路导弹系统。移动地面导弹系统的优点是几乎可以部署在任何地方。铁路导弹综合体的优点是机动性高。核列车一天之内可以从基地行驶超过半万公里的距离。

这两种类型的导弹系统都极难被发现。当然，几乎不可能将移动地面导弹系统与其他任何东西进行比较，但其部署面积非常大，俄罗斯特有的天气条件（该国领土的很大一部分经常被云层覆盖）以及狭窄的视野侦察卫星为这些建筑群提供了避免被发现的绝佳机会。

基于标准货车的核列车也很难发现，但它们有一个重大缺陷——核列车与铁路紧密耦合。

根据 1993 年《削减战略武器条约》，俄罗斯必须放弃铁路导弹系统。 2002年，美国退出1972年《反弹道导弹系统限制条约》后，俄罗斯也退出《削减战略武器条约》，但铁路导弹综合体退役进程却到了不可阻挡的地步。结果，到 2005 年，这些复合物被完全清除。

新火箭，旧见解

随着2000年代末亚尔斯RS-24导弹系统的发展，铁路导弹系统回归的可能性浮出水面。由于亚尔斯的重量为 45 吨，其候选铁路导弹似乎比之前开发的百吨级“Skalpel”导弹更合适。开发名为“先锋”的铁路型导弹综合体也可能是一个不错的决定。根据获得的信息，翁库导弹系统拥有一种名为“布拉瓦”的陆地型海导弹，与“亚尔斯”导弹相比，其重量和尺寸更小。在与现代机动导弹作战的条件下，导弹防御系统的有效性急剧下降。在此背景下，能够携带3-4枚导弹的现代核列车可能成为俄罗斯核盾牌的重要组成部分及其导弹防御系统的有效工具。

来源： 该turkish.ruvr.r