无尽的Ayaş隧道'崩溃'津贴！ 69项目，几年前推出的Ayaş隧道的建设，尽管到目前为止已经花费了37百万英镑，但还是无法完成。 该部门不得不拨出大约701百万英镑的津贴来“从水中坍塌”。
尽管21政府和28部长老化，但Ayaş隧道工程开始于半个多世纪以前，寄予厚望，无法完成。 现在，虽然正在努力振兴，但另一方面，正在利用资金来保护它们。
在576设计的隧道下，通过缩短160公里数，将首都和伊斯坦布尔之间的416公里低标准铁路减少到7,5公里，从而将行程时间从2,5小时缩短到1943小时仅在1976开始。 当苏利曼·德米雷尔总理把第一个迫击炮放在你的Ayaş口“时，隧道的施工过程就开始了。 1977的副总理Necmettin Erbakan为Ayas附近的Erkeksu入口奠定了基础。 当Erbakan奠定基础时，10公里的64米长隧道据说将在7年完成。 但是，这些预测没有实现。 1980'li多年不时在隧道内调查，Demirel在1990'li工作开始时重新担任首相部长未完成。 在MHP-DSP-ANAP联盟期间，康复项目出现了，但没有取得任何成果。 在此期间，8公里2公里的701公里留在隧道中，并且在此过程中花费了XNUMX百万英镑。
运输，海事和通信部长Binali Yildirim在他的部门2011预算谈判期间用以下词语表达了隧道状态：“让我们不要忘记我们国家的高速列车梦想被埋在隧道中的日子。 Sürat铁路的基础，在1976铺设，无法离开Sincan和Ayas之间的隧道。 参加10公里隧道开工仪式的新毕业工程师已退休。“
2万901千磅
为了生存隧道，运输，海事和通信部每年拨款。 自2001以来，自2007以来分配用于排水的资金总额仅达到2百万901千磅。 交通，海事和通信部基础设施投资总经理Metin Tahan说，ciddi隧道里有一股严重的水。 200-300每年花费数千英镑来维护隧道。 该项目下的公司正在做更多的工作.Bundan
'水危害'
Tahan表示他们将恢复Ayaş隧道，并说工程正在进行并说：ız我们将打开2千米隧道完成隧道。 该项目对旅游业的发展具有重要意义。 Çayırhan拥有世界上最富有的Trona矿床。 我们将确保在项目完成后以最经济的方式运输到出口港口的年度1百万吨矿山，从而确保在世界市场上的竞争。 我们按照部长的指示进行研究。 我们正在努力改善生产线。
69一直在为无尽的隧道进行动画制作。 2内的目标隧道超过一千米。
被遗弃的小镇
隧道区现在看起来像一个废弃的城镇。 在建筑工地开始的nizamiye小屋，“Demirel Street”标志，显示了奠定该项目基础的SüleymanDemirel的名字被送到了街道。 通过由水引起的粘液和芦苇口关闭也不可能进入隧道。 周围的车间和变压器无法使用。 虽然通往隧道的大部分铁路仍在地下，但附近的加油站现在已经被遗弃。
终于活了过来
BeypazarıMayorM.CengizÖzalp表示，该部正在努力振兴高速铁路项目，包括Ayaş隧道。 Özalp表示，该项目的环境影响评估（EIA）流程已经开始。 表示该项目正在为铁路网络的Ankara-Beypazarı连接做准备，该铁路网络尤其在该区的交通和旅游中具有非常重要的地位，因此，被拖了多年的Beypazarı-İstanbul铁路终将成为现实。 在Beypazarı将有一个车站，它将在经济和社会方面为该地区的旅游业做出贡献。“
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