为Bursaray收到的废旧货车

为Bursaray收到的废旧货车
Sena Kaleli将大都会的“外出”货车搬到土耳其国民大会堂！ 废旧货车由TMMOB布尔萨分公司总裁İbrahimMart转移。
16 1月2013周三15：38
卫生防护中心布尔萨副塞纳寨，布尔萨大都会市通过6 30百万每年在鹿特丹的钱，荷兰议会提出的报废汽车将从城市公布。
16 1月2013周三15：45
由于布尔萨被添加到Bursaray地铁线路经常讨论的报废汽车是住着人失望寨，是布尔萨的当代和现代城市中使用的货车从使用拉在欧洲，他说，这是相当危险的。
Kaleli在其动议声明中发表了以下声明：
布尔萨的公共交通问题，决定采取Bursaray地铁工程建设额外的工具开始声称造成30年判决货车，无轨电车生产创造解决方案大都会市政府废料，并创造在布尔萨一个巨大的失望，成为一个技术中心。
在描述地铁车厢30 6年要支付的报废布尔萨大都会市万欧元使用后鹿特丹荷兰城市，这个量是试图通过与新车相比价格创造了知觉节约。 在另一方面先前接收的车辆，是这两个品牌独立的公司对每个品牌的差异，备件，维修和保养的挑战结果发现里面将成为系统更加复杂，推出了第三个不同品牌的车辆，运营和维护成本将进一步上升。
在这方面;
1-由于规划的薄弱，你将为布尔萨经济和国家经济付出巨大代价。
2-您的部门是否有一部分用于30年度二手货车决定由大都会市政府为布尔萨轻轨系统服务？ 此类购买的决定和权力完全归大都会市政所有？
3-需要，在我国30 25年汽车年产货车报废计算适用法律，而试图收回从交通，在货车从使用欧洲在风险方面，法规对人的生命画不矛盾的运输中使用？
4-以前为鹿特丹二手旅行车购买的同类型新货车的价格有什么区别？ 如果购买相同数量的新货车，总费用是多少？
5-决定购买二手30货车的使用寿命有多长？ 在这些货车引发的事故中，责任属于布尔萨大都会市吗？ 作为该部，你会在这方面承担责任吗？
6- 30年度货车或二手车的进口是否根据对外贸易和海关立法从鹿特丹取得？
二手车7-布尔萨的“杀垃圾车”将返回，以及进口采购“国产化”的剪切前方的未来，你不觉得这会造成负面的例子吗？
8-BURULAŞ是否购买了二手旅行车而没有与透明度和责任相容的投标？
9-有没有合理的解释，没有考虑到城市利益相关者和专业商会的意见以及您在交通运输这些重大项目中的事工？ 您的部门对Bursaray地铁的方法是什么，该地铁承担伊斯坦布尔和安卡拉地铁的全部责任？
10-布尔萨大都会市城市客运的车辆，都老了，忽略了，轮胎，垂直运输是否安抚，理由是戴在BURULAŞ其授权的运输业务的进口汽车与非利用研究提供交通服务再次询问时，给的是不是矛盾？

来源： 我www.xnumxtr.co