特拉布宗铁路或耐心

特拉布宗铁路或耐心
我们不要说我们没有听到！ 这是春天的故事我们写了这个专栏多年，我们城市的铁路故事。
这是另一个。 这一次，我们会说，报纸引用。 也许你可以出去读！
在黑海技术大学奥斯曼图兰文化和会议中心，与东部黑海出口商协会和KTU合作，安排了一个小组，铁路再次处于梦想的境界！
KTU副校长Prof.Dr. HikmetÖksüz说：
1930中间的安卡拉，锡瓦斯和埃尔祖鲁姆铁路线的形成对我们产生了深远的影响。 从历史悠久的丝绸之路开始的货物流动开始直接通往西部，而不必前往特拉布宗港，这对该地区的经济活动和商业潜力产生了不利影响。
100可以从一年一度的故事到现在。 为了振兴特拉布宗，这一时期的先驱们开始了一项研究。 第一次世界大战和独立战争违反了它
东部黑海出口商联盟董事会主席AhmetHamdiGürdoğan在演讲中; Doğu Karadeniz Bölgesi'nin demiryolu ağına bağlanmasının, siyasilerin vaatlerinden öteye geçmeyeceğini ve bunun sonucu olarak da bölge için hayati önem taşıyan demiryolunun belli çıkar çevreleri tarafından, bugün olduğu gibi engellendiğini ileri sürüyor ve…
他还表示，Hopa-Batumi的可行性研究由K​​TU在1995蛇上进行，并按照相关部委的指示进行，并且成本低廉。
我们在这个差距38 km的短期内。 有了这样的短距离巴统Hopa-充满提供铁路连接，并长期通过确保铁路连接萨姆松的沿海地带省份的港口，我们要求被连接到铁路网...
当然，这条国际航线应通过内部连接与Erzincan铁路网连接。
那些无法预见未来，无法以富有远见的视角看待世界贸易潜力的人们将特拉布宗Erzincan铁路线混淆并留在议事日程上。
我们希望铁路的主题将是一个装饰我们梦想的冒险，并尽快出现

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