Haliç地铁过桥施工

Haliç地铁过桥施工
承包商：Astaldi.SPA-Gülermak重工业建筑和承包公司
长度：936米。
站数：1
站：Unkapanı
路线：Azapkapı高架桥+钢桥+移动桥+Unkapanı高架桥
投标价格：146.722.828,25€+增值税
投标日期：06.10.2008
合同日期：19.12.2008
开始日期：02.01.2009
合同工作期限：600天
截至2012年XNUMX月
工作金额：93.686.336,64€+增值税
完成日期：07.07.2011
2。 时间延长
完成日期：28.06.2012

保护委员会已于06年2005月6日批准了与哈利奇地铁过桥有关的项目。 哈利奇地铁过桥； 已根据批准的项目进行了招标。 招标于2008年146.722.828,25月19.12.2008日举行，工作被授予AstaldiSPA-GülermakAğırSan。 İnş。 和塔阿。 如。 商业伙伴关系已经招标。 合同于2年2009月936日签订，并于XNUMX年XNUMX月XNUMX日移交给现场并开始工作。 作品的总长度是XNUMX m。 将制造Azapkapı高架桥+钢桥+移动桥+Unkapanı高架桥。
16件（Beyoğlu一侧的9，Unkapanı一侧的7）和陆地金角湾的4件进行。
当伊斯坦布尔地铁最重要的阶段之一哈利奇地铁通行桥的建设完成时，从哈科斯曼登机的乘客将毫无中断地到达叶尼卡皮转运站。 这里有Marmaray链接， Kadıköy-Kartal，Bakırköy-AtatürkAirport或Bağcılar-Olimpiyatköyü-将能够在短时间内到达Başakşehir。
技术准备工作完成后，开始打桩在葡萄牙制造的51件桩，并三次将它们运到金角湾。
截至32月底，金霍恩地铁过桥的2500根直径Ø32mm的承重桩中的16根已完成，其中包括钢筋混凝土部分。 1800根直径Ø2mm的防护+平台桩（包括钢筋混凝土部分）的生产已经完成。 已经完成了另外XNUMX个平台桩的打桩，钻孔和混凝土浇筑。
将哈利奇地铁过桥的P3-1，P3-3，P3-4和P4-1腿的桩头和钢腿带到施工现场，并进行组装准备。
对于将桩帽放置在P3-3，P3-4，P3-1和P4-1脚处，焊口在-3.0高度处的打开已完成。 在P4-1支柱中，桩和脚缝的焊接已经完成。 在P3-4和P3-1支脚中，打桩头和支脚产品已放置到位，焊接操作继续进行。 在P3-3支腿中，在04.04.2012放置桩帽的位置进行了测量检查。
在引道高架桥中，所有2500根直径Ø18mm的钻孔桩都在贝约格卢地区生产。 此外，已经完成了1口井地基制造，4处地基（桩头）和2处地基建设。 脚A5-7中的脚制造已完成。 P5-6腿的脚（高程）生产已经完成。 在P4-2支腿中继续进行高架钢筋放置过程。
在Unkapanı高架桥区，已完成16桩中的11桩和1口井基础。 正在进行钻孔桩施工作业和1口井基础生产。 在P1-2井的基础上开始了钢筋放置过程，该过程已完成。 P1-5支柱中的基础挖掘（包括桩帽破碎）继续进行。

HALİÇMETROBRIDGE与数字

• 第一批货13赛道（1200音）
• 第二批货11部件（2035音）
• 第三批货11轨道（1996音）
• 第四批货16赛道（2500音）
• 口地震，断层条件，土壤条件，河口地板被设计为考虑到每个这些桩4.700吨泥层的分析的结果已被设计成具有最终负载。
• 地铁河口位于5载波跃迁从桩Beyoğlu'naUnkapanı'nda这些基团分别作为右5 9-9-4-32基团包括桥的每个腿下的基团桩。
• 钢管通过起重机降至海上，起重能力为800。
• 通过两个不同的起重机移动，运动是固定的。

• 2挖掘驳船，1件泵浮筒安装。

• 各种优势的安全船和拖车服务。

金角湾地铁过渡桥是当前Unkapanı桥的平均200米。 到了南方。 Ask斜拉桥系统应用于世界先进的技术桥梁。 在这个系统中; 两个挂架（主要载体脚）。 桥面板将悬挂在电缆上。 在桥梁的水部分（包括塔架），总共将有4英尺。
桥梁长度：936 m。 （460 m。海上长度）中间轨道系统将构建为两侧的开放式桥梁。 桥上有1单元（Golden Horn）和8 m。 将建成长度。
到目前为止，已经进行了地面的改善和基本系统的建设。 在实现联合国教科文组织世界遗产中心关于上层建筑的一些项目修订后，产品将继续进行。 随着1年桥梁的完工以及轨道和机电系统的安装，计划在2012末端将Metron减少到Golden Horn。