巴吉在土耳其大国民议会计划和预算委员会讨论期间就交通、海事和通讯部预算发表讲话，在讲话中主要表达了乔鲁姆的铁路需求。
巴吉在演讲中说道：
“亲爱的部长，今天是您任职十周年的纪念日。我要感谢你们在过去 10 年里所做的努力和贡献，并为完成和完成成功且令人兴奋的项目并将其呈现给我们的国家而感到自豪。祝您好运并取得成功。
尊敬的部长，我想提到的第一个问题是呼叫中心。信息技术和通信管理局仅检查IT行业的运营商。特别是，等待时间、定价和竞争条件都会受到检查。然而，促销和营销是通过使用属于提供呼叫服务的公司的可疑号码呼叫公民来进行的。特别是，应该对“垃圾短信”等“垃圾电话”进行规定。提供此服务的公司应通过已知线路（例如 444）提供服务。此外，应扩大信息技术和通信管理局的审计权限，并对呼叫中心进行检查。
其次，我想提请您注意 TÜRKONFED 于 2012 年 2023 月在乔鲁姆省针对我们的铁路要求编写的题为“区域发展的地方动态：乔鲁姆模型和 XNUMX 年情景”的报告中包含的一些问题。本报告采用SWOT分析方法编写，乔鲁姆省的一些优势表述如下：从事生产和出口的公司的存在、品牌产品的存在以及机械制造方面存在显着的积累。在这些机遇中，最重要的特点是“通过萨姆松轻松进入俄罗斯市场”，而“缺乏铁路连接”被认为是弱点。
尊敬的部长，我们的乔鲁姆省被定义为“新的工业焦点”，因为该省的出口增长率，特别是制造业的出口增长率高于土耳其出口增长率的平均水平。这一定义是根据公平性、当地创业特征、灵活生产特征和关系、团结、信任和组织能力等内部因素来定义发展中地区的。乔鲁姆省通过组织储蓄和创业力量，已经达到了“独特的工业能力”。乔鲁姆工业发展和跨越的唯一障碍是铁路。
乔鲁姆工业发展最紧迫的基础设施支持将由铁路提供。因为数字支持这一点。根据土耳其交通量地图数据，乔鲁姆中心的交通密度如下。 2011年，乔鲁姆-安卡拉线路上的车辆总数为4.061.355辆，乔鲁姆-萨姆松线路上的车辆总数为2.030.860辆，乔鲁姆-阿马西亚线路上的车辆总数为985.135辆。其中一半用于货运和客运目的。安卡拉线平均每天有 11.500 辆汽车行驶，萨姆松线平均每天有 5.650 辆汽车行驶。此外，根据乔鲁姆工商会2011年的数据，每年约有15万吨货物从我市运输到国内市场和港口用于出口。
当以人口作为车辆流量之后的第二个标准时，情况如下：乔鲁姆-阿马西亚-萨姆松-奥尔杜省的总人口为2.8万人。当我们将萨姆松视为一个中转省份时，就像埃斯基谢希尔以及新黑海沿海走廊的吉雷松-特拉布宗-里泽省的人口一样，它将是一条运输货运和乘客的铁路，为4.5万人口提供服务。
尊敬的部长，我将尽快向您提交包含我省货运量、人口统计数据和铁路项目招标评估的TÜRKONFED报告的文件。我再次向您提出我们对铁路的高度赞赏，我们相信，由于我们城市的发展、出口和制造业的增加，这将产生降低成本的效果。我们期待您的支持。
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