Antalya Transportation Inc. 运输负责人

在Antray之后，运输公司将40红色巴士带到了5。 自2010以来，红色巴士拍卖已被取消4次。 市政当局需要来自A-Kent的Halkkart的数据，在Antray购买租金时它并不合法！
红色的温柔历史：

我们在 2010 年遇到了红色巴士。 Metropolitan Municipality transportation Inc.，在 Metropolitan Municipality 市长 Mustafa Akaydın 上任时，以 5 万 796 万欧元购买的 40 辆公共交通红色巴士以 3 万 4 万里拉加增值税租用 330 年，即 1每年 443 万。他赢得了 333 里拉。 也就是说，本次招标的90天价格为356万301里拉加增值税。 法院对本次招标作出暂缓执行的决定。 安塔利亚第二行政法院于 2 年 2010 月 1659 日作出编号为 31/2011 的一致决定，取消了公共汽车租赁和运营的招标，并决定暂缓执行。

最重要的是，大都会市； 根据袋法中颁布的第 5216 号大都会市政法第 26 条，公交车的运营已转移到他自己的公司 Transportation A.Ş。 它是在没有招标的情况下给出的。 法院还决定暂缓执行。 换句话说，安塔利亚第三行政法院在 5 年 1 月 445 日的裁决中决定暂缓执行主编号为 3/2011 的红色巴士。 必须在 1600 天内执行该决定的市政当局对这一决定感到困惑。 该问题于 4 年 2012 月提交给议会。 关于继续运行红色巴士所需的新公式的项目在 30 月的集会上进行了讨论，并草率地提出了建议。

AKAYDIN，尽管公交都市区的号法5216 xnumx'nc材料不希望的基础上，法院判决重新投标聘为市政公司。 尽管法院取消了该判决，但当事人作出类似决定是非法的。 AK党组投票投票，MHP选择不投票。 卫生防护中心小组的投票通过了多数票。 因此，由市议会选择的红色巴士租赁Akaydın'ın的工作。 众所周知，收入采购服务是根据26进行的。 这些招标可以出租。 大都会市议会这一决定后，相关招标的所有交易的红色巴士出租和操作被赋予安理会。

理事会将很快进行招标。 在本次招标的准备阶段完成之前，另一个为期 2012 天的招标于 90 年 90 月初举行。 462 天的租赁招标授予了目前的运营商，大都会市政公司 Transportation A.Ş。 他一个人进去，赚了 750 万 2886 里拉加上增值税。 招标是根据第 51 号法律第 3/g 条进行的。 随后，2012年5月8日，招标被市长取消，进行了为期300年、90万682万里拉的招标。 紧随其后举行的为期 200 天的投标价格为 90 356 里拉加增值税。 换句话说，红色巴士的 301 天租赁价格在第一次招标中增加了 90 万 682 里拉，而在最后 200 天的招标中增加了 90 万 15 里拉加增值税。 红色巴士的价值增加了​​近 2012%。 原定于 5216 年 26 月 13 日举行的招标也被取消。 根据 860 第 2 条，向市政公司提供的租赁业务总额为 772 万 XNUMX 万里拉，不含增值税。 这相当于每年 XNUMX 万 XNUMX 亿里拉。 AK 党成员将此案提交司法机关。

另一方面，Astalya和A-Kent公司也来参加了前一天16:35取消的招标。 企业得知招标被取消后，收到了中标公告和一封公函。 大都会官员声称他们已通知总督招标已被取消。 一些理事会成员表示，“下午举行的招标不能以上午的理事会决定为理由而取消。 据宣布，在州长办公室批准议会决定之前，招标被取消。 这是非法和非法的，”他说。 商人很高兴公共汽车被交给市政公司而不是招标。 Transportation Inc. 不久前从委员会手中接管了 Antray 的业务，为期 5 年，作为回报，他们向市政当局支付了租金，即扣除所有费用和税款后剩余收入的 XNUMX%。 但是，作为 Antray 中唯一的支付工具； 使用由市政当局带来但由 A-Kent 经营的 Halkkart，据称在法院的废止决定后未得到法律承认。 换句话说，市政当局能够确定其租金数额并从 Transportation A.Ş. 获得租金，这要归功于乘客数量和货币价值的数据，私营公司 A-Kent，它确实这样做了不承认也不接受，作为市政当局，通知自己和运输 A.Ş。 这些数据在系统中的健康状况如何，据称其余额已丢失且其准确性受到质疑，这是一个有争议的问题。
他甚至没有亲自去做。

卫生防护中心市长MustafaAkaydın于8月在2011实施公共交通系统。 我带着现代交通工具的红色巴士。 这些公共汽车应该在24小时内运行，并且在各种路线上直接，快速，快速地运行。 但是现在只有一条线可以使用。 那是机场线。 这条线是由所谓的快车线制成的。 换句话说，提供了机场和公交车站之间的直接和快速运输。 然而，Akaydın再次打破了自己的统治。 “间接将无法与新的公共交通系统的任何地方停止。 巴士不会在每个人的房子前面通过。 我们的人很懒。 每个人都会走2-3公里换乘将通过到达目的地，这是现代交通的必需品，说：“AKAYDIN，红色设法带入附近。