Coradia Polyvalent 将成为旅行者的最爱

阿尔斯通交通运输公司通过与约50名工程师和专业技术人员的测试，使Coradia Polyvalent达到了3种条件。 测试将继续在捷克共和国和法国进行。
阿尔斯通运输自 1950 年代起在土耳其开展业务，已开始对 Carodia Polyvalent 列车进行动态测试，这是其区域列车产品系列的最新成员。

阿尔斯通运输公司在捷克共和国的 Velim 测试中心对 Coradia Polyvalent 列车进行测试。 除了捷克共和国的 Velim 测试中心外，据悉，测试是在法国瓦朗谢讷和巴勒迪克的铁路测试中心 (CEF) 以及法国铁路网 (RFF) 线段上进行的在 Wissembourg 和 Hoffen 之间。

在测试中，约50名来自阿尔斯通的工程师和专业技术人员在3辆Coradia Polyvalent火车的预装系列上工作，直到2013年初，以满足合同要求的10条条件。 在开始航行之前，将有10列区域火车总共完成400天的测试，并将直接或间接分配来自20个不同单元的200人完成法国铁路安全管理局（EPSF）许可证所需的批准和认证。 这项工作的结果是，将准备500份文件，包括测试规格，程序和报告。

测试是在捷克共和国的两条独立线上进行的

阿尔斯通运输官员表示，属于捷克铁路研究所的三列火车已在Velim运营，自90月底以来有两条独立的线路区间，这些线路的线路区间为4 km，最大速度为210 km / h，最大速度为13 km / h他说，这包括所提供的XNUMX公里线路。

这些符合欧洲标准的测试线经电气化，可以在所有可选的功率模式下测试Coradia Polyvalent，即柴油，1500V和25kV牵引系统。 这些测试还有助于验证和验证火车的主要功能，例如电动或柴油制动和牵引，空气制动系统，噪声排放，声学舒适性和电磁兼容性。

所有的测试都是晚上

同时，自22月100日起，两辆Coradia Polyvalent火车在法国的霍芬市和维森堡市之间的线路段上，已通过柴油模式进行舒适性测试。 试运行以最高10 km / h的速度进行，从而使柴油机牵引系统可以配置为从最大功率到减速模式的不同动力组配置。 火车及其设备产生的振动是使用沿着火车放置的传感器进行测量的。 所有这些测试都在晚上进行，以避免影响商业服务。 此外，在Valenciennes和Bar-le-Duc测试中心的6列火车中，有XNUMX列进行了验证测试，以配置Coradia Polyvalent的各种设备和功能（牵引/制动）。

800 MILLION EUROS优秀订单

作为法国阿尔斯通与SNCF之间于2009年100月签署的合同的一部分，将进行这些测试。 初始合同包括800亿欧元的定单，用于交付171辆Coradia Polyvalent列车。 到目前为止，法国各个地区共订购了1000列火车。 随着时间的推移，框架合同将达到7列火车，总金额为171亿欧元。 首批2013列火车将于2015年XNUMX月交付，其他​​交付则将逐步交付至XNUMX年中期。

阿尔斯通在全球范围内提供60多种铁路车辆，基础设施，信息系统，服务和交钥匙解决方案，例如高性能产品。在2000年代初，随着系统投资，土耳其增加了在土耳其的铁路和城市铁路活动继续发展和扩大其项目组合。

当我们可以在土耳其制造时，需求旺盛

阿尔斯通运输项目总监让·诺埃尔·杜克斯诺（Jean Noel Duquesnoy）“在土耳其，电车，地铁中，我们密切监视与高速火车和信号相关的项目。 是否在土耳其按需生产的主题。 尽管在土耳其最近的市场中对铁路的投资首先具有吸引力，但仍需完成这一计划。 作为阿尔斯通运输公司，我们在法国有9家工厂，在美国有2家工厂，在中国，意大利，阿尔及利亚和巴西各有XNUMX家工厂。

铁路市场受到2010和2011全球经济危机的影响。 然而，市场再次上涨。 作为阿尔斯通交通运输公司，我们去年的营业额为5亿。 我们一直在为200工作多年的Coradia Polyvalent列车，我们在那里投资了大约3百万欧元。 Coradia Polyvalent训练12月10训练500小时测试。 我们的测试将持续到12月底。