NükhetIşıkoğlu：改变世界的铁路

全球化是近年来我们经常听到的一个概念。 它被定义为在经济，社会，技术，文化和生态平衡方面全球一体化，一体化和团结的增长。 它还包括发展国家间经济，社会和政治关系，了解不同社会和文化以及加强国际关系的含义。
18世纪和19世纪在英国发生的工业革命将全球化/全球化的概念传播到西欧，北美，日本，然后传播到整个世界。
影响工业，贸易，战争，和平，文化，艺术，文学以及几乎每个主题的工业革命的诞生，重写了共同的规则，为世界指明了新的方向，始于在工业中使用蒸汽动力和铁路的兴起。 铁路的发明也象征着现代时代的诞生。
自从1830年铁轨和在利物浦和曼彻斯特之间行驶的铁轨运行以来，已有182年的历史，充满了有趣，令人着迷和令人惊叹的发展。 随着铁路的发展，时间的流逝突然加速。
蒸汽机车提供的动力使人类或动物以前可以承担更多的负载。 这就需要重建成本与距离之间的等式。 这种情况以最简单的形式导致人们生活的经济和社会地理发生了根本变化。
所有拥有国家铁路系统的国家很快就从其领土的一端到另一端获得了经济实力。
铁路建设对专业知识产生了突然的大量需求，实际上导致了许多专业的发展。 根据经济史学家特里·古维什（Terry Gourvish）的说法，铁路帮助形成了“专业”的概念，工程，法律，会计和计划变得更加重要。
通过加速大量供应商的发展，它打破了所有形式的垄断和市场压力，使小型商人可以进入当地社区以外的市场。
由于铁路线的建设需要巨额投资，因此它还实施了许多行业，这些行业将提供从机车制造商，铁制品，信号设备到车站建筑的每个阶段都将使用的材料。
电报的发明及其在铁路中的使用一直是铁路领域最重要的发展之一，因为它允许更密集地使用线路。
历史学家艾伦·米切尔（Alan Mitchell）表示：“到本世纪中叶，欧洲所有港口已成为铁路线的最后一个车站。”
铁路的飞速发展使得有必要发展整个欧洲范围内的通用网络。 但是，由于每个国家创建了自己的铁路网络，技术变化（电气和安全系统不兼容）阻止了这种整合。 1878年至1886年在瑞士伯尔尼举行的一系列公约都解决了这个问题。 在这些公约中，通过讨论技术和法律问题（例如国际火车的损坏和延误责任）达成了一项协议。 这增加了国家之间的运输。
当我们回顾奥斯曼帝国的历史时，苏丹·阿卜杜勒哈米特苏丹在回忆录中提到了以下这条铁路： “我竭尽全力加快了安那托利亚铁路的建设。 这条路的目的是将美索不达米亚和巴格达连接到安纳托利亚，然后到达波斯湾。 现在，曾经在田间腐烂的谷物现在可以很好地耕种，我们的矿山供应世界市场。 为安纳托利亚准备了美好的未来。 大国之间在我们帝国内部铁路建设方面的竞争是非常奇怪和可疑的。 这些铁路的意义不仅是经济的，而且是政治的，尽管大国不想承认。
正如阿卜杜勒哈米特（Abdulhamit）在其回忆录中所提到的那样，通过铁路从维也纳城门到也门穿越原始的奥斯曼帝国土地是一个激起了所有欧洲国家食欲的项目。 德国，法国和英国为在奥斯曼帝国领土上修建铁路建设展开激烈竞争。 一些历史学家认为，这种竞争是第一次世界大战的重要原因之一。
尽管普鲁士在该国境内没有任何铁路线，但它已批准了规范该行业的铁路法，从而签署了历史上的第一条记录。
铁路首次为数百万人口打开了世界的大门，他们不仅获得了资源，而且还受益于经济进步。
当时，还不能保证乘客上车后是否能到达想要的地方。 即使保证了特定的出发时间，通常也没有指定到达时间。 当关税存在时，它是如此不可靠，以至于在那时欧洲的日常语言中都嵌入了“直到关税为止”的字眼。 铁路带来了一些禁令。 火车上不允许十二岁以下的儿童。 在铁路上行走的罚款为4 groschens，在铁路上骑行的罚款为两倍。
1870年8月，从波士顿到旧金山，这是一次有史以来的第一次，横跨整个大陆，历时XNUMX天。 此行程使用从乔治·普尔曼（George Pullman）购买的豪华卧铺。 乔治·普尔曼（George Pullman）在向长途乘客传播舒适旅行的思想方面发挥了巨大作用。 这些货车今天仍然以他的名字命名。
铁路是第一民主力量。 在法国，人们相信铁路创造了革命，兄弟情谊，平等与自由的梦想。
乘火车旅行导致形成区域和国家活动，发行报纸和杂志以及融合不同的文化。
美国铁路历史学家阿尔布罗·马丁（Albro Martin）认为，铁路在美国城市中创造了“市中心”的概念。 实际上，当我们看我们自己的国家时，我们可以看到情况确实如此。 几乎所有通过铁路的安纳托利亚城市都有一条“车站街道”，这通常是该市最热闹的街道。
与铁路的发展并行的是，车站和车站建筑物迅速成为盖过其他建筑物的建筑物，铁路公司在这些建筑物上向公众展示了自己的力量，并开始成为其所在城市的标志之一。 就像伊斯坦布尔的Haydarpaşa火车站环绕着整个城市一样，那些踏足伊斯坦布尔的人们第一次用他的眼睛看着伊斯坦布尔...
与铁路的分离时间更短，而团圆现在更快。
铁路对政治和政治的影响也是深远的。 在意大利，1876年明盖蒂政府因议会否决铁路网全面国有化而倒台，这一事件使总理有幸成为第一个被铁路推翻的统治者。
在新世界美国，由于家政工人的短缺，中国工人克服了铁路建设的麻烦。 他们的平均体重是50公斤。 中国工人占铁路劳动力的95％。 这也导致了美国铁路建设史上最悲惨的事件之一。 几乎在奴隶条件下进入铁路建设工作的中国工人经历了可怕的悲剧。 疟疾，霍乱，痢疾，天花以及未经治疗或未知的感染，蛇，鳄鱼，有毒昆虫和不可避免的事故造成了巨大的灭亡。 1852年，死亡率最低，每个月有20％的工人死亡。
最终的死亡人数未知。 因为铁路公司只保留白人的记录。 据估计约有6.000人死亡。 在这种情况下，可以说巴拿马铁路建设中每公里铁路有75人丧生。 这是铁路项目有史以来最差的速度。
铁路建设也是生活在美国的中国社会的诞生。 铁路线建成后，大多数中国铁路工人留在美国，在许多城市形成了唐人街。
斯坦福大学是联合太平洋公司的合作伙伴之一，今天与他创立的大学一起来到了今天。 斯坦福大学是铁路线的所有者之一，创立了斯坦福大学，这是当今美国最大的大学之一，以纪念他的儿子去世。
美国总统格兰特（Grant）于1869年就任总统，就在他决定合并位于犹他州海角的铁路后不久。 10年1869月XNUMX日，联邦线和中央线在这里相遇，并用锤子敲打了最后一根金制钉子。 这不仅是铁路问题。 今天在美国的历史书中被称为国家统一的日子，不同的州真正成为美国。 铁路已经发展了成为全世界，尤其是美国的国家的意识。
一些历史学家认为，欧洲国家开发了铁路，美国铁路开发了美国。 美国的形成和创造几乎要归功于铁路。
在美国，据说温斯顿·丘吉尔（Winston Chuchill）非常浪费，因为他为1910年的选举旅行租用了火车。
当涉及假日行业时，如果我们说铁路公司也是这样做的话，我们不会夸大其词。 大干线太平洋铁路公司董事总经理梅尔维尔·海斯（Melville Hays）曾梦想在温哥华北部以北500英里的加拿大最后一个站鲁珀特王子港（Prince Rupert）创建游轮港口，并创建旅游业。 但是，当他去世于1912年作为乘客登上铁达尼号时，这些梦想无法实现。
当牙买加首批火车司机之一艾萨克·泰勒（Esaac Taylor）将火车速度提高到40英里/小时，是允许速度的两倍，引起乘客恐慌时，他被牙买加铁路公司罚款2磅，并在铁路上首次被判超速。
Express Dairy Company的所有者George Barham组织了从周围城镇到伦敦的牛奶运输火车，随着时间的流逝，该市不再需要喂牛。 这使伦敦摆脱了粪便般的城市空气。
在英格兰，夏天的天气转暖，牛奶开始变酸，然后才到达城市，其中一位农民想到将冰桶装在管道中以保持低温。 这就是今天的冷藏车的诞生。 通过这项创新，开始交付时不会损坏牛奶。 农民们免除了将牛奶倒入黄油的麻烦。
甚至从烤箱中出来的面包和糕点也要通过火车送到城市。 这就是为什么瑞士的第一条铁路线被称为西班牙糕点（Brötli），它可以新鲜到达早餐桌。
铁路也是“准时”，“准时”概念的开始，并在20世纪末逐渐流行。
在铁路成为议程之前，每个城市都有自己的时间，这是根据经度确定的。 例如，Plymount距离伦敦20分钟路程。 在后面。 花费两天的时间达到如此大的距离并不重要，但是当铁路公司开始使用互连的火车来建立网络时，就必须及时制定标准。 英格兰的“铁路当量管理局”采用格林威治时间作为“铁路时间”，这一调整最终成为当前的普遍做法。 因此，随着时间的流逝，铁路设定了新的标准。
铁路第一次使人们能够远离工作生活，并向城市引入了通勤的概念。
在铁路运输之前，葡萄酒在m子的背上和焦油色的猪皮中运输了很长时间，在恶劣的道路条件下摇晃着，其风味大大丧失了。 铁路甚至为葡萄酒增添了风味。
使用铁路后，进入瑞士困难山区种植的农产品市场不再经济。 瑞士人现已发展了自己的专业知识，而不是耕作，从事发条和精密仪器工程。 那些著名的瑞士手表应运而生。 可以说，您喜欢使用的精致瑞士原产手表如今备受关注的原因之一就是铁路。
铁路也影响了这项运动。 它允许更多的球迷去参加比赛，使这项运动变得专业。 因为比赛开始吸引足够的付费观众进入体育场。 例如，到本世纪末，在水晶宫举行的英国杯决赛吸引了100多名观众来到这座城市，其中大部分是乘坐火车到达的。
随着铁路的发展，在世界上进行了数百年的战争战略也已完全改变。 在第一次世界大战中，福och元帅将东方快车的三辆马车用作他的员工总部。 停战协定也于1年11月1918日在编号为2419的东方快车上签署。 因此，第一次世界大战以火车车告终。 具有讽刺意味的命运II。 在第一次世界大战中入侵法国的德国人想起了第一次战争的惨痛回忆，并要求法国人这次在历史悠久的旅行车上投降，他们签署了投降协议。 根据希特勒的命令，将1号货车从博物馆撤下，这次见证了法国的投降。 希特勒要求将这辆马车带到德国并加以保护。 但是随着第二次世界大战的结束，在德国投降前不久，这辆货车被希特勒的命令烧毁了。
铁路开始影响艺术和文学，并且在该领域也得到了认可。 特纳（JMV Turner）于1844年创作了他的画作《雨，蒸汽和速度》，这是铁路上的第一部主要艺术品。
我们看到，在文学界成为世界经典之作的天才作家托尔斯泰，在他的著名著作《安娜·卡列尼娜》（Anna Karenina）中也受到了铁路的影响。 在这本书的结尾，安娜将自己的生命抛在了火车下，无法忍受她绝望的爱情的痛苦。 这是第一次。 因为直到安娜，小说中的所有英雄都在床上道歉，用毒药告别了生命，保留了自己的美丽……但安娜在对她的爱道别，那是从火车站开始的。 托尔斯泰这样的作家把火车站当作起点和终点是偶然的吗？ 事实上，他本人在一次火车旅行中死亡。
阿加莎·克里斯蒂（Agatha Christie）的小说《东方快车谋杀案》的灵感再次来自铁路。 东方快车在土耳其西行 Çerkezköy小说的主题是火车上未解决的谋杀案，当时他被一场暴风雪困住，拖延了五天。
铁路的影响也在电影院中得到体现。 电影史学家们将电影发明者卢米埃尔兄弟（Lumiere Brothers）在巴黎大咖啡馆的首次演出视为电影的真正诞生。 世界上第一个出现在大屏幕上的图像是火车进入车站的图像。
铁路的兴起改变了世界的历史进程，人们每天对它的了解越来越多，这种情况迅速增加了对铁路发展的投资。
如今，只有随着铁路的广泛使用，才可以大大减少日益严重的空气污染，交通事故和能源消耗的观念，这直接指导了全世界的投资。 在全球化的世界中，在每个平台上不断表达将火车重新安置在运输系统中心的想法。
铁路可能已成为过去，但仍象征着未来。

资料来源：NükhetIşıkoğlu

铁路运输协会公告