伊斯坦布尔人的逃生路线

第二座桥的翻新使伊斯坦布尔人从早上开始就在路上。生活在两岸之间的人有替代的逃生路线，但非常有限。法提赫苏丹穆罕默德大桥通往欧洲-安纳托利亚方向的两条车道昨晚关闭进行维修。然而，今天上午，安纳托利亚-欧洲方向更加拥挤。

因此，主要的吸引力将是向欧洲 - 安纳托利亚方向转弯的方向，这是最大的交通密度。

大多数早上交通繁忙的司机将前往博斯普鲁斯海峡大桥。但是，在傍晚时分连接道路上的交通繁忙时，博斯普鲁斯海峡大桥将与第二座桥梁一样繁忙。

身体长尾

对于车主来说，最后的选择是在锡尔克西（Sirkeci）和后宫（Harem）之间乘坐渡轮。 İDO将Sirkeci和Harem之间的渡船数量从4增加到6。行程将是空的，而不是按小时进行。

此外，行程的结束时间从22.30更改为24.00。

想要从Eskihisar到马尔马拉海对岸的度假者将为IDO集中精力Sirkeci-Harem支付费用。因为轮渡将在博斯普鲁斯海峡上，所以周末的旅行次数不会增加。

喜欢海路的行人的情况看起来更亮一些。因为航程略有增加。

DENTUR 尝试在 Küçüksu - Tokmakburnu 航线上进行额外的航行。正在等待 City Lines 的回复。增加了 Beşiktaş-Üsküdar 的航班。

TURYOL， Kadıköy-除Eminonu和Üsküdar-Eminönü航班外。

当增加了FSM和加拉塔大桥的翻新工程以及MecidiyeköyMetrobus车站的翻新工程时，伊斯坦布尔人民的苦难加剧了。

那些逃离“改造交通”的人，加入了每天早上乘坐地铁到达工作场所的数千人的行列，也锁定了地铁交通。从这些时间开始，预计都市区巴士的旅程将陷入僵局。预计，由于载客量远远超过正常人数或存在缺陷，空调不足的地铁公交车的考验将达到难以忍受的程度。

总之，金角湾，密克罗尼西亚和所有对博斯普鲁斯海峡的大动脉和进出道路，将是世界末日的人群三个月现场因恐慌寻找驱动程序的退出点。
除了那些坐在靠近码头的街区的伊斯坦布尔在两个领子之间花了两个小时将是不可避免的。

在“装修折磨”的第一天，就没有感到当局坚持要求的度假者和校车缺席。