土耳其将成为欧洲领先的高速列车！

政府的目标是建造一条2023千升9 km高速列车线路，最高可达978。 因此，铁路网络将增加一倍12年，土耳其将在欧洲高速列车中的佼佼者。
政府计划在运输部门投资2023十亿美元至350，并将以最高100十亿美元的价格将最大的预算分配给铁路。 交通部计划在2023向安纳托利亚的许多城市“快速”运输，是共和国的100。 9千978公里高速列车线，4千997公里常规线路，包括14千975公里新铁路线的目标建设。
11千公里铁路网12将在今年翻番。 9的双行长度百分比
百分比将升至50。 电线的百分比从26到60百分比。 当目标实现后，高速列车将通过29，其中包括伊斯坦布尔，安卡拉，伊兹密尔，锡瓦斯，布尔萨以及约兹加特，特拉布宗，迪亚巴克尔，马拉蒂亚等城市。
来自中国的融资
45-25十亿美元的项目成本为30十亿美元，将由中国提供。 根据“铁路合作协议”，中国将建造7千公里18公里的高速铁路线。 剩余的2千924公里将通过股权和外部信贷进行。
高速列车将通过安纳托利亚中部的四个城市。 安卡拉 - 科尼亚（Ankara-Konya）高速列车线路是其中一条主要线路，甚至还开始了旅行。
在此之后，468公里的安卡拉 - 西瓦斯线继续施工。 然而，高速列车将离开Yozgat Yozgat 30公里到市中心，然后将继续前往锡瓦斯。 安卡拉或伊斯坦布尔的高速列车也将通过Yerköy前往开塞利。
因此，安卡拉 - 约兹加特高速列车1,5小时，安卡拉 - 开塞利2小时之间的时间为30分钟。
当铁路项目和物流村完工时，客运量的市场份额预计将达到2023的15和货运的20。
2015的Ankara-Sivas
TCDD在2003开始在安卡拉和埃斯基谢希尔之间建设高速铁路线。 23 April 2007是在试飞时推出的，13 March是2009上第一次乘客探险。 245 km Ankara-Eskişehir线将行程时间缩短至1小时25分钟。 这条线也是安卡拉 - 伊斯坦布尔高速线的第一阶段。 8安卡拉 - 科尼亚高速线的基础是在2006 7月份奠定的。 24 km Ankara和Polatlı之间的2011公里总线的一部分是在Ankara-Eskişehir项目的范围内建造的。 线306 km / h速度线建成。
13 March建筑工程继续在Yerköy-Sivas线上进行，该线路在2009铺设。 TCDD总局的目标是完成2014的基础设施，并通过在2015中铺设轨道来运行列车。

来源： 我emlakkulisi.co