这是Marmaray结束！

开始在博斯普鲁斯海峡下方60米处修建的管道隧道中铺设铁轨。 Marmaray项目继续全速进行。 盖布泽和 Halkalı连接郊区铁路系统的项目中最有趣，最有趣的地方无疑是在博斯普鲁斯海峡下建造的沉管隧道。

建造了世界上最深的管道隧道，该隧道建在60仪表下方的海平面上，并完成了轨道铺设。 1万立方米的砂，砾石和岩石为1.4公里长隧道的建设提取，11部件组成。 沟渠中精心放置的海底部分合并在60米的深度。

GEBZE 将是 105 分钟与 Halkali

通过该项目，博斯普鲁斯海峡两侧的铁路线将通过在博斯普鲁斯海峡下方通过的铁路隧道连接相互连接。 该生产线将在Kazlıçeşme地下； 它将沿着新的地铁站Yenikapı和Sirkeci移动，经过博斯普鲁斯海峡下方，并连接到另一个新的地铁站Üsküdar，然后在Söğütlüçeşme再次升空。 Gebze与项目-Halkalı Bostancı-Bakırköy105分钟和Üsküdar-Sirkeci 37分钟之间的4分钟。

29 年 2013 月 XNUMX 日开放！

马尔马里（Marmaray）是世界上最大的交通基础设施项目之一，到处都是游客。 官员们指出，自2004年以来，该项目吸引了科学界，学者和学生的极大关注，他们说：“我们有近15万名参观者。 我们的访客来自许多国家，许多大学和非政府组织。 这对于促进该项目和我们的国家都非常重要”。 当局表示，从Ayrılıkçeşme进入该项目后，该项目可以从Kazlıçeşme退出，并说：“现在，隧道已相互连接。 正如我们的总理所说，从29年2013月XNUMX日起，该系统应该能够运行火车。
我们努力”。

7.5的地震抗性

当局表示，该项目旨在抗震7.5级地震，采取的安全措施如下：

“每200米就有一个紧急出口。 该系统的消防安全将建立在隧道和车站建筑物内。 目前，施工现场没有气流。 但是，激活系统后，将向系统添加空气供应单元。 这些也将为隧道提供足够的空气。”