出价324亿美元，购买391套安卡拉地铁车辆

交通运输部为安卡拉地铁开启了 324 辆货车的招标。 当 51% 的国内要求附在工作完成证书上时，没有勇敢的人可以参加投标。 投标中出价最低的是中国CSR 322万美元给

交通运输部已经把国内产业的条件51％，而预期为月货车招标昨日举行。 3要约收购外国公司，而中国南车株机公司是最低的著作权人与322万元。 韩国Rotem公司认可，在招标的最好机会已经吸引了关注，出价最高的人与511万元。

如果技术投标文件，这将去中国CSR的价格低的检查后进来的任何问题。 在国内生产的百分之51必须旅行车创造了巨大的兴奋招标寻求，但赫然被要求完成工作证书国内投资者。 国内公司无法参与招标。 因此，国内实业家制造国产列车的梦想被推迟到另一个春天。

交通运输部，安卡拉的地铁工具包来获得324 14月预计开招标，日期被推迟到三月5。 在招标规格“对国内产业75％的贡献” 30一套工具必须置于与几个月前14的交付，设想20个月内完成的时间后，周期延长。 在其余车辆249“51％的地域贡献”部的这一步询问，地铁和轨道车辆已经在审查中创造了巨大的兴奋会造成在土耳其的一个新的产业移动。

西门子感谢

基础设施投资公司副总经理倚天大汉，在他的发言对国家招标前，尽管报告规范9-10公司投标，昨日在14：招标00被赋予在3报价。 西门子的感谢信，以中国南车株洲公司在投标报价，西班牙CAF（CONSTRUCCIONES附配德Ferrocarriles，SA），并给了韩国Rotem公司的提议。 总统竞价招标和基础设施投资的价格上限1他们的评价作为机构十亿39 736百万千副总经理艾哈迈德Kuşhanoğl开口的再招标委员会250宣布土耳其里拉。 据此，3出价未超过限价上限。

国内产业仍将投入生产

该部对招标规定的 51% 条件非常重要。 国内实业家未能参与招标，原因是他没有单批次生产81辆，这是招标说明书中要求的。 然而，中标的外国公司必须从国内生产其一半以上的产品，尤其是主体。 这将确保国内制造商参与国内货车的生产。 招标委员会主席库哈诺格鲁表示，不符合国内生产要求的公司将面临巨额制裁，他们还将严格监控生产过程中是否使用国内生产。

根据招标规范，承建公司将在合同签订后20个月内分批15辆开始首批交付。 所有车辆将在 39 个月内交付。 预计前75辆地铁车辆的国内贡献率至少为30%，其余部分的国内贡献率将达到51%。 车辆的首次交付时间将赶上 Kızılay-Çayyolu 和 Sincan-Batikent 地铁线的完工时间。 安卡拉地铁开始运营的日期是 2013 年底。