我关闭了铁路。
就是这样，“我已经关闭了，”他闭嘴道。
封闭的道路;
土耳其的伊斯坦布尔之间以及世界上最大的城市之一的铁路，在安卡拉的土耳其共和国的首都。
数百万人乘坐铁路在两个大城市之间旅行，每年有15万人旅行。
交通运输部关于这两个问题的声明就足够了：
Inden由于安卡拉 - 伊斯坦布尔高速列车项目范围内的道路工程，01.02.2012将在24之后的XNUMX月份上市; 法提赫快递，快递安卡拉，安纳托利亚快递，快递MERAM，埃斯基谢希尔快递，快递资本，共和国快递，快递萨卡里亚被停职，那些Adapazarıtr时间。“
关闭时有很多火车旅行。
另外; 伊斯坦布尔 - Adapazarı，安卡拉 - 辛那之间的工作和学校，因为每天乘火车来的人都落在路上。
据说关机时间为24月，但现在是30月。
谁知道，也许他不会重新开启金
此外，截止日期从2月开始，位于冬季的tst心脏地带。 甚至没有施工季节。
几个月过去了，还没有准备。
在它的顶部，lük在一些人们都很紧张的地方，铁路线应该被拆除，人们可以看到，没有回头Üst。
关闭的原因都不是有效的：
如果你需要关闭旧的那个来制作一个新的; 要建立新的医院，关闭所有现有的医院，没有人应该生病
关闭所有学校上学，没有人去上学。
这被显示为削减的原因; 地理条件，城市化和征收困难无论如何都无效。
在其他一些城市化程度更高，征收成本更高的项目中，上述原因不包括在内。
例如，打开方式产生思想的第二博斯普鲁斯海峡通道，黑海，通过娱乐中心的规定数量的滨海大道和建设两个波摧毁，这并没有被报道购物中心原因。
那些谁将会成行的火车在两个城市之间，如果没有一定在未来一年2道路运输去的，下次安装时它负担的经济体，这将是过度造成交通事故的结果也应考虑在内。
由于取消列车服务，铁路运输将会加剧; 除了平行道路上的紧急情况外，决定将日常维护工作保持两年，并保持道路不断开放。
这意味着; 不得在高速公路上维护。
尽管存在这些怀疑，人们在民主群众组织面对这些事件时必须利用民主和民主的权利。 应该记住，这种关闭是一种司法行政程序，可以通过撤销行动“并且应该提起诉讼以取消。
谁将对这些错误决定造成的事故负责
我们不是在问。
因为由于高速列车Pamukova'da发生在，41人死亡，数十人受伤，并肢解尸体在导致事件起诉两位车手的第一个应用程序，这将足以起诉两名司机与交警。
当然，与第一种情况一样，案件不会从时限中删除。
资料来源：第一铅报
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