部长BinaliYıldırım的计划B宣布

收到规范的 3 家公司没有一家参与北马尔马拉高速公路招标（其中包括伊斯坦布尔第三大桥的建设）的投标，原因很明确：“融资危机……” 

许多收到招标规范的本地和外国公司没有提交投标书的原因是全球金融危机。

金融危机破坏了计划

据称，欧洲持续的金融危机导致企业融资困难。 本次招标由日本的Obayashi、Mitsubishi、Itochu和IHI、意大利的Astaldi、俄罗斯的Moskovskiy Metrostroy和NPO Mostovik、奥地利的Strabag、西班牙的FCC Construction、土耳其的Mapa ??aat、Cengiz ??aat、Park等18家公司组成。 、Varyap、Yüksel Inşaat、Kolin Inşaat、Nurol Inşaat、STFA 和 Gülsan Inşaat 已收到规格。

安卡拉的B计划

然而，与此同时，很明显，安卡拉已做好准备，以防招标被取消。 交通部长比纳利·耶尔德里姆， “如果offer来了，那就好，如果没有，我们也不用担心，我们会继续执行B计划。” 他说。 尽管自上午以来，该部、招标委员会和公司之间的招标过程出现了令人惊讶的进展，但耶尔德里姆部长的 “B计划” 这成了一个好奇的问题。

国际协议

招标取消后，据悉，由于全球金融问题，政府今后不再打算对该项目进行招标，但与核电站一样，强调三桥和高速公路项目将根据“国际协议”直接建设。 据Vatan消息称，博斯普鲁斯海峡上修建的第三座桥梁和高速公路项目中最主要的解决方案据称是核模型。

最合理的解决方案

土耳其在阿库尤核电站项目中实施了什么， “根据国际协议” 将项目直接交给外国被认为是实施该项目最合理的解决方案。 消息人士提醒，核电站招标并未中标，但随后并没有放弃核电站，并与俄罗斯签署了国际协议，将项目直接交给俄罗斯。 他们指出，该项目始于俄罗斯阿库尤核电站公司，该公司随后成立。 他们强调，有些国家愿意参与有关的第三桥项目。

日本也愿意 

另一方面，据称，上周五抵达安卡拉并会见外交部长达武特奥卢、副总理阿里·巴巴詹和总理埃尔多安的日本外相玄叶光一郎的议程之一是北马尔马拉公路及桥梁工程。 虽然正在与日本就在锡诺普建设核电站与俄罗斯签署类似协议进行谈判，但据称日本也愿意投标第三座桥梁和高速公路。 不过，据称，此类大型项目也是从“外交”角度进行评估，可能会出于外交原因向其他国家开绿灯。

无楼层要求 

据传，土耳其第二大项目北马尔马拉公路项目范围内的第三桥将是两层的。 强调车辆将通过一层，火车将通过另一层。 然而，比纳利·耶尔德尔姆 (Binali Yıldırım) 部长做出了修建第三桥的决定。 “2层” 他对这个定义做出了反应。 Yıldırım 表示，第三座大桥还没有项目定义， “我们没有要求该项目是双层还是单层。 我们的条件是这样的； 公路车辆和铁路车辆均将通过拟建桥梁。 “世界上有双层项目，也有单层解决同样问题的项目。” 使用过的表达