3。 这座桥真的有必要吗？

博阿齐奇大学土木工程学院教授Semih Tezcan在第三桥上的文章。

土耳其承包商可以建造BoğazrayTüpgeçit项目，其费用为第三座桥的六分之一，而第三座桥的一半，而无需花费一美元。 因为它不会破坏环境，所以它将像手术刀一样解决伊斯坦布尔的交通问题。

在12年2012月3日的所有报纸中，据报道，国内外公司均未参加第三桥招标。 很明显，第三座桥梁没有技术，科学和经济可行性，它是一个死胡同，尽管有招标文件中的保护性国家支持，也无法使用建造-运营-转让模型建造。

下面，政府官员不准确地解释了为什么需要第三座桥的原因，以及为什么比第三座桥更有效，更便宜的交通基础设施可供选择的原因。 顺便说一句，他说，将在Söğütlüçeşme和3之间建造一条铁路穿越道（Boğazray项目）。Levent的造价为3亿美元，是第三座桥造价的六分之一，这将创造出一个大规模的运输奇迹，至少可以缓解Bosphorus桥的使用3年。已经带来了。

桥的原因

总理先生是完成工作和离职的领导者。 当他相信项目的准确性时，他克服了障碍和行走。 对！ 他相信第三座桥梁的正确性，这就是为什么他想以坚定的信念结束这项任务！ 据他说，第三座桥是正确的决定。 因为现有的两座桥梁，每天400千元，130以来每年2000万辆车已经超出了他们的容量。 特别是城际重型车辆使城市交通瘫痪。

因此，根据总理的远见和信念，解决这些问题最理性，唯一要做的事情就是建造第三座桥梁，以救助这两个被堵住的桥梁。 诊断是正确的，但不幸的是治疗方法错误。

这个国家的儿子将给予，给予和接受巨大的努力和损失，以便清除伊斯坦布尔所采取和将要采取的错误的建筑决策和做法的损害！

想要一个例子吗？ 这里是充满希望的Salıpazarı货运港口，仓库和仓库！ 被遗忘者站无用。 这里是著名的意大利城市专家，他们在金角湾的两边建立了工业设施！ 达兰先生花了四年时间和6亿美元的国家，直到他从这种污秽中拯救了金角。 这是伊斯坦布尔的未经计划，未经许可，非法和未经计划的城市化，这里有60％以上的人口居住。 我们是否不打算通过“转型”项目来纠正这种扭曲的结构？ 我们的生活会永远困惑吗？ 第三个桥梁思想错了一次，而不是十万次。

博斯普鲁斯海峡项目

第三座桥不能解决伊斯坦布尔的交通拥堵和饱和的博斯普鲁斯海峡。 但是，桥被阻塞了。 从字面上看，我们的人民在早上和晚上都遭受酷刑。 由于我们的人民（每天约有4.5万人次）在早上和晚上的交通拥堵中损失了至少一小时的不必要时间，该国的经济每年因劳动力损失，燃料损失和磨损而遭受XNUMX亿美元的损失。 无疑，必须消除我们人民的痛苦和对我们经济的重大破坏。

解决方案不是第三座桥，而是在伊斯坦布尔最繁忙的交通枢纽Söğütlüçeşme和Levent 3之间建造的BoğazrayTüpgeçit项目。 就交通运输基础设施的选择而言，第三座桥梁是一个“恶性循环”。 这是证明！

伊斯坦布尔的汽车保有量年增长率为16％，创下世界纪录。 假设保守估计，每年过桥的需求增加了7％。

经过由桥2000 130万年的数量，二十年后，需要在2020过渡，7万元，每年将有约530％的速度增长。

桥梁的年车辆通行能力为65万。 因此，到2020年，我们需要8座桥梁。 有两个。 因此，到2020年，我们至少需要再建造6座桥梁，以满足人口和汽车增长的需求。 简而言之，每两年需要一座新的桥梁……它是否基于生命？ 这项工作不是一个恶性循环，但是呢？ 因此，当您认为找到了解决方案时，就会遇到相同的问题。

建议

最现实，有效和明确的解决方案是上述BoğazrayTüpgeçit项目。 与第三座桥梁相比，BoğazrayTüpgeçit项目具有14个重要优势。 如果建造BoğazrayTüpgeçidi，它将每天运送1.5万人次，从而将现有桥梁上的乘用车数量减少到不到一半，也许五十多年后将不再需要新的桥梁。

土耳其承包商可以建造BoğazrayTüpgeçit项目，其费用为第三座桥的六分之一，而第三座桥的一半，而无需花费一美元。 因为它不会破坏环境，所以它将像手术刀一样解决伊斯坦布尔的交通问题。

资料来源：Arkitera