14高速列车5将在年内相互连接
14个省，其中包括塞尔柱克和奥斯曼帝国的首府5
高速列车
运输，海事和通讯部长Yıldırım'3。 飞机场
招标会指日可待。 自由化将从铁路的开始
他说。
持续发展
土耳其过去十年的政治和经济稳定大幅增长
它导致。 在此期间，几乎所有指标都增加了两倍。 10年
因为我们掌权，这种事情对年轻一代来说尤其正常。
它可能会来。 那些了解过去的人非常好
他们可以观察到。” 说伊尔德勒姆，没人住旧时代
她不想要的。 在最近的私有化中信任政治和经济
它是一个指标。 这种私有化制度在市场中得到了很好的体现。 信任和
土耳其未来25年的全球投资稳定
有信心。 您将在几年后投资25。 如果
尽管对土耳其的这种投资信心和稳定性犹豫不决
没有。 他评论道。
投资，如果你有稳定性
一次世界上没有这个大小。 用这样的钱
没有金融交易。 土耳其有投资信心和稳定。” 说
Yıldırım继续如下：在高速公路招标中使用25年
是正确的转移。 25将在年后以同样的方式回归。
关心，态度会做，高速公路要控制。 这些将会到来
签署新项目。 一方面来自公共预算的来源
我们使用它，但也暴露预算之外的机会
我们正在寻找方法，毫不拖延地投资市场。 我们
我们同时使用源和源。 部只是将军
该办法拿钱从预算，机场，铁路机构
它还提供资源转移，直接资源转移。”
BAYRAM传统将继续
公民在假日假期免费通行证
提到事实并非如此，伊尔迪姆说：“公民受害者
路边同时注意到
业主不会成为受害者。 系统如何提前工作
它会像那样继续下去。 说过。
伊斯坦布尔会迎接YHT 2013吗？
我们的目标是培训到30年2013月XNUMX日。 此外，伯萨YHT
工作也已经开始。 23月XNUMX日举行奠基仪式
我们将采取。 14省是塞尔柱和奥斯曼帝国的首都，并不是5年
我们会确保他们彼此联系。 安卡拉 - 科尼亚结束了，
埃斯基谢希尔 - 安卡拉结束了。 每次在埃斯基谢希尔和科尼亚之间
没问题。 省份从西部开始
Eskişehir-Bilecik，Bilecik-Bursa，Sakarya，伊兹密尔，伊斯坦布尔，
Afyonkarahisar，Usak，Manisa; Kırıkkale东部，Yozgat，Sivas，Erzincan，
埃尔祖鲁姆。 首先：安塔利亚，迪亚巴克尔，埃拉泽，马拉蒂亚，
致开塞利，科尼亚，内夫谢希尔，伊斯巴达，布尔杜尔，库塔赫亚。 5年以内
几乎所有主要省份都将获得YHT。
您何时将在伊斯坦布尔和伊兹密尔开始地铁时代？
直到2013年的安卡拉Kızılay-Çayyolu和Batıkent-Sincan线
我们将结束。 Kecioren-Tandogan系列2014年，有很多工作要做。
从Dörtlevent到伊斯坦布尔的Boğaziçi大学
有一个地方。 从Bakırköy到İkitelli。 伊兹密尔的项目研究
它完成。 我们按优先顺序开始。 其他省份的要求
我们也会考虑他们。
3。 机场招标非常接近
第三届机场招标何时举行？ 机场是最
将会有太多的降雨而不是太空
它供应吗？ 位置有变化吗？
今天招标，明天完成。 他握了他的手。 在机场附近
有没有像郁郁葱葱一样美丽的东西？ 只要广场清晰，
进场和着陆的视野，
没问题下降。 挪威每天下雨。 但这并没有停止
远征。 降雨与绿化有关。 土耳其的最近十年
增加绿色。 我们在百万条道路上种植了树木。
带有该系统的飞机首次在土耳其范机场使用，
而不是安装在地面上的系统，
该系统将受益于所有机场的卫星
会传播吗？*
许多机场都有ILS系统。 由于一些疯狂的领域
ILS不能放在机场。 替换此系统的设备
我们把。 Isparta，Maras是下一个。 因为这里有障碍
着陆和起飞。 我们现在优先考虑这两个省份。
类似的研究将继续进行
铁路也将自由化
铁路自由化有什么意义？
法律准备在议会讨论
我们将开始。 我们的目标是在2013中删除它。 关于它
广泛的研究。 这与我们在航空领域所做的一样。 如何
机场只有一家航空公司，其数量增加，自由化，
竞争激烈，机场得到有效利用，更多人使用航空公司
它已成为一个旅程。 我们的目标是铁路。
铁路分为两家公司。 其中一家经营业务的公司
维护基础设施，信号工作，安全问题
会走路。 没有单独的公司。 用户只能使用
将租用这条路。 每公里使用并付费
用工具运输。 他将遵守国家的程序和原则。
来源： yenisafak.com.t是
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