非政府组织对Göcek隧道收费的回应

最近加索克隧道的徒步旅行已经成为该地区的一个重要问题，引起了非政府组织的反应。 费特希耶工商会（FTSO），TÜRSAB，费特希耶商人和工匠商会（FESO），费特希耶驾驶室，费特希耶酒店业者协会（FETOB）联合发布了新闻稿，要求将最后一次加薪幅度降低50％到一个合理的水平。

24月XNUMX日，星期五，费特希耶工商会（FTSO），TÜRSAB，费特希耶商人和工匠会，费特希耶酒店业者协会（FETOB）举行了联合新闻发布会。 FTSO OsmanÇıralı主席，费特希耶商会和手工艺人Mehmet Soydemir，费特希耶司机会主席ŞabanTaşar，FETOB主席BülentUysal代表非政府组织出席了新闻发布会，TÜRSAB主席ÖzgenUysal发表了联合声明。

非政府组织指出的联合声明在土耳其拍摄到的172免费公路隧道171如下：

“我们国家唯一的付费隧道是Göcek隧道。 该隧道于2006年开放，全长960米，由一家具有建造-运营-运输模型的私人公司运营，历时25年。 隧道的通行费上涨了30％至50％。 在最后一次加息之后，乘用车必须通过18 TL，小巴必须通过30 TL两次通过。 这些工资远远高于通货膨胀率。 此外，将部分车辆的税率提高30％，将部分车辆的税率提高50％是不对的。

在即使最低工资也要加价15％的环境中，私人公司加价50％是不可接受的，这会在我们地区引起应有的反应。 每天从达拉曼（Dalaman）到费特希耶（Fethiye）进行最近一次远足的公民，每月必须支付总计540里拉的隧道费。 您认为您有商用车。

对于那些不想通过高收费来使用隧道的人来说，旧路没有足够的方向指示标志，这是一条替代路线，这会使那些不知道该地区的人直接进入收费公路。

另一方面，使用称为“旧路”的山路的驾驶员也面临危险的道路。 这条狭窄且弯曲的道路不是分开的道路，非常危险，因为尽管缺乏照明，悬崖和低矮的路肩，但没有防护屏障。 在道路线和交通标志不足的被忽视的道路上； 在多雨和大风的天气中，落在道路上的岩石碎片也增加了危险。

我国的历史，自然和文化结构得天独厚，是世界上接待游客最多的第六个国家。 6年约有2019万外国游客访问了我国。 来我们国家的大多数游客都在我们地区接待。

此时，这些高利率的加息影响了所有从旅游业中赚钱的行业，特别是将我们的客人从达拉曼机场转移到我们地区的旅行社。

尽管行业参与者尽力避免将涨价反映给游客，但我们会根据公众的判断，向经营者提供多长时间的服务，这些经营者在各种意义上的成本都会增加。

行业代表，作品每年带来更多的游客到我们的国家，是土耳其的请求重新考虑收费的规定缴纳单隧道。

我们希望我们的主席听取我们的声音，并希望他将指导我们处理这一重要问题。

如果我们将我们的要求概括为费特希耶工商会，海事贸易商会，TURSAB，费特希耶工匠商会，费特希耶工匠会，代表我们为发展旅游业而做出牺牲的成员；

• 最近对隧道的徒步旅行应立即达到合理的水平。
• 对于那些想要选择收费公路的替代方式的山区道路的人来说，道路分隔的标志应更明显，并应布置成吸引驾驶员的注意力。
• 对于那些不想使用收费站的人，应该像我们其他主要道路一样，保持山区道路的现代性和可靠性。”