在实施了安卡拉-伊斯坦布尔，安卡拉-科尼亚，安卡拉-锡瓦斯，安卡拉-布尔萨和安卡拉-伊兹密尔高速铁路项目以及火车车轮旋转之后，YHT车站综合体的建设如下作为铁路建设重要的一环，我们也将其列为优先事项，并已着手进行研究以进行恢复。
安卡拉YHT Gar
安卡拉YHT站的设计考虑了国际标准，并研究了其他国家的高速火车站的结构，布局，用途和运营类型。
该项目旨在将安卡拉站及其周边地区变成首都的吸引力中心，旨在代表该行业的新视野，象征着速度和活力以及对当今技术和建筑的理解。
194千m2建筑面积和33,5千m²建筑居住区YHT车站酒店，购物中心，饭店，室内和室外停车场，地铁和郊区连接。
新站配备了12米长400平台和3线，可以同时容纳6 YHT设置。 以Build-Operate-Transfer模式建造的Ankara高速火车站29于10月2016投入服务。
Konya YHT Gar
为了准备YHT航班，对Konya的现有火车站进行了维修。 但是，对现有车站的访问受到限制，并且车站与市中心的整合很差。 随着科尼亚-伊斯坦布尔线，特别是安卡拉-科尼亚线的开通，它不足以满足现有的客运量。 因此，在Konya Bugdaypazari地点正在建造一个新站，并计划在2018末期投入使用。
与安卡拉YHT站一样，该站的建设也将在其中进行，其中包括购物中心，饭店，室内和室外停车场。
安卡拉Etimesgut YHT车站大楼
YHT车站综合体建立在157,7公顷的面积上，综合体内有Eryaman YHT车站，高速火车主要维修站和YHT培训设施。
为了实现2023年的铁路目标，安卡拉将成为我国YHT管理网络的重心。 因此，YHT维护网络的主要中心被确定为安卡拉。 安卡拉（Eryaman）高速火车主要维修设施的建设已经完成。
确定维护设施的位置时； 考虑到靠近现有的离港车站，靠近铁路线，空旷平坦或少有丘陵地带，低征地费用，遵守分区计划和可及性因素。
在YHT线中使用的YHT装置的计划维护和车站需求需要46.568 m2封闭区域，需要培训设施以训练合格的人员进行高速火车运营以及在Etimesgut /安卡拉建立YHT火车站以增加乘客数量。
在Etimesgut建立了YHT（Eryaman）主要维修中心；
- 在维护工作中，不会有任何气体释放到空气中，也不会使用会污染土壤和水的化学物质，
- 维护过程中可能会产生油等。 对于废物，维护设施中将设有一个生化处理单元，
- 洗车大楼还设有生物处理单元，将回收90％的废水，
- 在处理单元中累积的废油将被存储在专用的储存器中，并进行处理，
- 下水道不会漏油，
- 由于整个工厂的铁路基础设施都是电气化的，因此在列车驾驶过程中不会产生噪音。
结果，对HHT维修设施的项目研究进行了认真； 还考虑了人类和环境健康标准。 YHT维修综合大楼的建设已完成。
Yeni Eryaman YHT站在主要维修店旁边开业。 新建车站和高速列车停靠在西方向，而不是新疆。 Eryaman YHT站被设计为位于YHT站区，该区位于Ayaş路，Ankara环路和Istasyon街的中间，并与郊区铁路系统集成。
成为第一个发表评论的人